今年新能源汽車在國內可謂是最熱門的話題，除了主流廠商近日發佈的未來對新能源佈局規劃外，國內各個中大型城市也都發布了文案，文案中明確表示會大力支持新能源汽車的發展，看來新能源汽車的普及正在以“肉眼可見”的速度推進着。雖然去年韓系車銷量不容樂觀，但重整旗鼓後顯然不想放棄這塊“肥肉”。近日，筆者從外媒獲取到了一組現代IONIQ 5車型實車圖片，新車定位一款純電中型SUV，是基於現代汽車全新電動模塊化平台E-GMP打造的首款量產車型。據悉，新車有望於4月開幕的上海車展上正式亮相。
外觀方面，新車以科幻元素為主題，打造成類似“機甲戰士”的風格，車頭設計了很多平直線條，較大的現代45概念車的元素。方形“天使眼”大燈組上方是蚌殼式的機艙蓋，造型特殊。事實上，電動車型在高速行駛中最大的對手就是空氣阻力，除了在視覺效果上更具科技感外，蚌殼式機艙在空氣動力學方面也能起到作用，是兼顧美學與實用的完美設計。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4635mm/1890mm/1605mm，軸距為3000mm，超長的軸距為車內乘客提供優秀的空間，並且給前衞的“三角形”腰線流出足夠的空間。灰色的車身外加造型鋒利的輪圈搭配，使新車戰鬥感十足。尾部以層次感營造為主題，略微下溜的車頂和隱藏式尾燈設計打薄了車尾厚度，帶來優秀的質感。
內飾方面，新車採用了“生活空間”主題設計，整體造型極其簡約。兩塊12英寸的液晶屏為整套內飾的重要區域，儘管主打科技風格，但新車還是為了方便用户而保留了物理按鍵，同時增強現實平視顯示系統也能確保駕駛操作更加安全。動力方面，新車提供兩種續航版本。標準續航版本配備58kWh電池組，長續航版配備的是72.6kWh電池組，均提供兩驅與四驅系統選擇。其中長續航版本NEDC最大續航里程為600km。
水滴觀點：最近幾年，韓系車在國內汽車市場鮮有發聲，其實原因非常簡單，在產品力上，同為合資品牌的日系、美系車型要更加優秀。從性價比層面，自主品牌異軍突起，“低廉”的起售價和較多的配置讓中國消費者“如痴如醉”，一高一低的越級優勢使韓系車叫苦不迭。與競爭對手在燃油車層面比拼已成泡影，搶佔尚不穩定的新能源市場才是關鍵，韓系車此時需要這麼一個後起之秀擔此重任。憑藉着年輕人喜愛的“機甲戰士”和“生活空間”風格，新車能否實現逆風翻盤，讓我們靜候佳音。
文/趙思蒙