在10年前，如果想要花不到20萬的價錢去全款購買一台全新的豪華SUV，那幾乎是不可能實現的事情，而隨着近幾年來很多豪華汽車品牌不斷推出入門級產品，這件曾經看似不可能的事情也隨之變得觸手可及。為了爭奪入門級豪華SUV市場，奧迪也推出了其旗下有史以來價格門檻最低的SUV車型——Q2L，而且這款車還由一汽大眾實現了國產，再次提升了價格競爭優勢。
奧迪Q2L的官方指導價為21.88萬—26.85，不過這款車才剛剛上市不到一年半的時間，在終端就有了很大的優惠力度。根據我們在鄭州地區瞭解的行情來看，目前Q2L在終端的優惠幅度已經達到了6萬，它的實際起售價格差不多在16萬左右，即便是加上購置税和商業保險費用，這款車最低配版本的落地價也不會超過20萬，所以它也成為了目前國內汽車市場上最便宜的德系豪華SUV。
作為大眾MQB平台的產物，奧迪Q2L走的就是親民路線，所以這款車也搭載了一套國內消費者非常熟悉的動力總成，那就是大眾的1.4T（EA211）發動機和DSG七速雙離合變速箱，這套動力總成還被應用在朗逸、寶來、途嶽、探嶽等暢銷車型上，雖然150Ps的最大馬力以及250N·m的扭矩並不算有多出眾，但這款發動機是出了名的皮實，基本上車子開到報廢它都不會出現什麼大問題。
可能有人會説了：這套大眾同款的動力總成放在一款奧迪SUV上不會顯得“掉價”嗎？其實這個疑問顯然是多慮了，因為Q2L本身走的就是親民路線，而它之所以採用EA211+7DSG的組合，除了可以降低造車成本以外，還有一個重要的原因就是可以幫助車主降低後期的養車成本，不僅維修保養更加便宜，而且百公里油耗也僅6.1L。
雖然説Q2L的動力總成略顯平庸，但這款車的顏值可一點也不平庸，八邊形的進氣格柵搭配上S-Line風格的運動前包圍，令它看上就像是“縮小版Q8”，而且這款車全系都標配了LED的遠近光燈，無論是照明範圍還是精緻度都無愧於奧迪“燈廠”的美譽。雖然Q2L僅僅是一款小型SUV，車長也不過4263mm，不過這款車實際給人的視覺效果更接近於緊湊型SUV，因為它標配了一套18英寸的大輪轂，且進行了燻黑處理，相比普通的合資小型SUV來説它要顯得更為大氣一些。
除了極具回頭率的外觀，Q2L的內飾設計也同樣延續了家族化的設計風格，標誌性的圓形空調出風口搭配上懸浮式中控屏，讓人一眼看過去就知道它是一台奧迪車，而且它的用料和做工也都達到了豪華SUV該有的水準。此外，親民的售價並沒有拉低Q2L的配置，像主動剎車、自動駐車、多功能真皮方形盤、手機映射、語音識別、可變轉向比等功能都是全系標配，以此來看這款車還是誠意滿滿的。
作為一款小型SUV，Q2L的軸距在國產之後增加到了2628mm，所以從實際的乘坐體驗來看，雖然它的後排頭部空間略顯侷促，但腿部空間都快趕上一些緊湊型SUV了，足以滿足5口之家的日常出行需求。不僅如此，Q2L還標配了四輪獨立懸架系統，而且底盤調校以及NVH工程也由奧迪的工程師進行了優化，所以它的底盤行駛質感絕對要比同平台的T-Roc、途鎧等車型更加出色，同時隔音表現也很出色，關上門只剩安靜。
總的來説，作為一款不到20萬就能落地的豪華SUV，Q2L在經過終端大幅優惠之後，它的性價比還是挺高的。雖然動力總成沒有亮點，但高顏值的外觀設計再加上奧迪的品牌影響力，令這款車開出去絕對要比CR-V、奇駿等車型有面子。當然了，Q2L的短板就是空間不算出色，如果是“二胎家庭”的話那麼就不夠用了，所以在入手這款車之前也要考慮自身實際的購車需求。