在國內的汽車消費市場，一向以自主品牌高性價比、合資品牌品質穩定為主要特點，尤其是説到10萬以下級別的入門級家轎，非自主品牌莫屬。可是如今，這種局面已經發生了變化，一方面，自主品牌“上攻”不斷朝着化邁進，另一方面，合資品牌“下探”，進入到10萬以入級別的入門級市場，開始與自主品牌短兵相接。
但在這個過程中，一些合資品牌車型雖説價格下來了，但在外觀、配置和內飾質感等方面卻過於“簡陋”，雖説價格下來了，但品牌的溢價卻下不來，只好簡配了。
不過，今天好車君要説的這款車卻表現得相當“實在”，以頂配不到10萬的價格，不論是外觀還是配置都相當厚道，讓人眼前一亮。這款車就是北京現代悦納。官方售價區間為7.28萬-9.68萬元，目前終端售價有1.5萬元左右的優惠，也就是説，這款韓系入門級家轎，頂配車型僅8萬出頭！
與很多合資品牌入門級家轎不同的是，現代悦納在外觀設計上完全不像一款10萬以下級別的車型，要知道，這款車被人稱為菲斯塔的原型車。其前臉採用了全新的家族式設計語言，進氣格柵呈倒梯形，中間是寬大但有着凌厲線條變化的鍍鉻飾填充，兩側前大燈與格柵連為一體，大燈組的設計也以直角線條，與下包圍處的霧燈位置的折角設計相呼應，共同營造出激進、動感的氣勢。
悦納的車身側面也頗多亮點。從前翼子板上方延伸至車尾的腰張筆直，與溜背式的車身姿態共同營造出十足運動感，其輪轂雖説是傳統的16寸，但造型前衞，進一步彰顯其運動質感。而車尾的小鴨尾設計，以及貫穿式尾燈設計，再加上兩側尾燈的直角折線的設計和車尾下方兩側的鋒鋭線條設計，不僅與前臉呼應，也形成全車統一的凌厲運動的整體風格。
這樣的顏值設計，完全體現了現代品牌全新的運動化傾向，時尚、新潮，而且細節經得起推敲。現代品牌的設計確實從來都不會讓人失望。
再來看悦納的內飾部分。悦納的整個中控佈局簡約，讓人感覺很“乾淨清爽”，並且大面積採用軟質搪塑包裹，不再是硬硬的塑料感。其8英寸懸浮式中控屏恰到好處，集成了影音娛樂系統，支持Carlife系統。悦納采用三幅式多功能方向盤，其全液晶儀表盤也質感滿滿。
值得一提的是悦納的配置，悦納全系標配ESP車身穩定系統、胎壓監測和上坡輔助等，而在頂配車型上，包括前排側氣囊、倒車影像、電動天窗、感應式後備廂、手機無線充電、自動大燈等一應俱全，讓人驚訝的是，悦納還提供了駕駛員疲勞駕駛提醒功能，相當實用，可以説以終端8萬出頭的價格能夠買到如此配置的車型，即使放在自主陣營中也並不多見。
悦納車身尺寸4405*1720*1455mm，軸距2600mm，這樣的尺寸，讓悦納以小型家轎的級別有了可以媲美緊湊級家轎的空間表現，尤其是後排乘坐空間，成人滿座之後也都不會產生擁擠的不適感。
在動力方面，悦納搭載1.4L自然吸氣發動機，匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱，最大功率100馬力，峯值扭矩132.4牛·米，從數值上來看屬於中游水平，説不上強勁，但也足夠使用，而且悦納的配備的CVT變速箱在平順性上表現優異，動力響應快速且持續輸出，在駕乘感受上會給人動力充沛的印象。而且這套動力系統在燃油經濟上表現優異，百公里油耗4.9L，與日系豐田不相上下。
從上面的分析來看，現代全新悦納不論是外觀顏值，還是內飾配置，都是同級別中的姣姣者，這個同級別，一個是小型家轎這個級別，另一個是10萬以下價格區間這個級別，全新悦納應該説都難逢對手。而悦納也以月銷5000左右的成績證明了自身的實力。