快被遺忘的C級車，車長5米三層隔音，開它比奔馳E舒服，卻16萬仍不被理！
國內汽車市場不是以前的樣子了，而一輛車或者説一個汽車品牌，再想很輕鬆的就能夠得到消費者們認可，自然也就沒那麼容易了，都説大眾，豐田，本田，奔馳，BBA是國內最值得信任的汽車品牌，但相信對車市瞭解的人來説就知道，除了它們之外，並不是就沒有其它優秀的車可選擇了，甚至可以説現在很多國產車也已經做到了非常不錯了，只是品牌影響力不足而已。
説到國內最主流的C級車，我想大部分的人都都會第一反應想到奔馳E級，奧迪A6L，寶馬5系這幾款車，而這款同樣作為C級車的雪鐵龍C6卻快被眾多消費者們給\"遺忘\"了，作為雪鐵龍曾經也寄予非常高厚望打造的一款C級車，説實話，雪鐵龍C6的整車產一點都不差，尤其是它那堪比勞斯萊斯的底盤調校，開它比奔馳E級還要舒服，只是不知道為何，賞識它的人卻不多？
同樣作為一款C級轎車，記得第一次看見雪鐵龍C6這款車的時候，整車顏值呈現出的視覺感也都會讓人覺得比較大氣，特別是前臉採用的多輻式進氣格柵在和兩側矩陣LED大燈的搭配下，使得整個既氣派，又營造出了很強的精緻感，當對雪鐵龍C6更加深入的瞭解後才發現，它除了擁有着頂尖的底盤調校，同時還配備了三層隔音車窗，從而達到了一關上車門，車內基本只剩下安靜的水準，很難得。
在全車達到了1.8噸多重的車身上，雪鐵龍C6將車身長寬高也分別做到了4980*1858*1475mm，軸距也達到了2900mm，相比之下，整個車內空間雖説比奔馳E級，奧迪A6L都要遜色一些，但也是會顯得非常寬裕。
一進入到車內，雪鐵龍C6採用的內飾佈局呈現出的視覺感也可以説有着非常出色的豪華穩重感，大面積的Nappa真皮包裹和鋼琴烤漆的裝飾下，為車內的氛圍，質感也增添了幾分色彩，而在配置上，雪鐵龍C6也做到了比較豐富，像ESP車身穩定系統，標配7個安全氣囊，定速巡航，全景雙天窗，後排獨立空調等等都是標配，很難得。
而在動力系統上，雪鐵龍C6也一樣體現的比較主流，新車全系分別搭載的是1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，並坐擁着最大211匹馬力的輸出功率，與之匹配的傳動系統分別為6AT和8AT變速箱，開過雪鐵龍C6這款車的就知道，整車不僅一樣有着非常充沛的動力性能，整車的駕駛感，行駛品質也達到了相當令人滿意的水平，舒適性更是堪稱同級最出色，百公里油耗也在8.7L左右，總之，無論怎麼去看，雪鐵龍C6都可以説是一款值得認可的好車，況且它目前的售價還最低才16.48萬，可不知道為何，卻偏偏賞識它的人就是不多，可惜了。
