不難發現，一些豪華品牌在海外市場賣不動，到了中國市場顯然有着“起死回生”的表現。經過筆者瞭解，絕大多數消費者對於汽車都有不同的看法，有些消費者追求經濟實惠，而有的消費者則是因為品牌信仰而選擇購買，有的消費者則比較注重性能，特別是那些看着就很不一般的車型，到了國內市場即便加價銷售都成了熱門車型。終被國人捧紅，5.0T V8動力，氣場比肩奔馳大G，車標是男人的最愛。
這就是本期的主角-路虎攬勝運動。作為路虎的主打車型，攬勝運動在國內市場的保有量非常高，承載式的底盤結構配上運動感極為豐富的外觀，而且全系標配全時四驅系統和開放式差速器，入門丐版車型所搭載的直列六缸發動機起步就有360馬力，可見實力並非“徒有其表”。
外觀方面，攬勝運動之所以能夠在國內市場熱銷，能夠得到無數年輕消費者的青睞，外觀的顏值是重點之一。厚重的車頭配以超過1.8米的車身高度，燻黑的中網配上鍍鉻線條，相比奧迪的矩陣式效果，攬勝運動則有着像素式結構，在提供優越的照明效果同時，更為增添了外觀的科技感。來到車身側面可以看到經典的懸浮式車窗，溜背的車頂搭配尺寸寬大的後擾流板，入門標配20寸輪轂，打開車門還有升降踏板，在營造滿滿高級的同時，運動感也符合其名。
坐進車內，因為車身高度的關係緣故，坐進攬勝運動的車內視野十分開闊。內飾依舊是採用經典的設計理念而設計，用料多以軟性材質，再輔有層次感的同時，還採用金屬線條裝飾點綴。全系標配全液晶儀表盤和10英寸、10.2英寸中控大屏，三聯屏的設計所營造出的視覺科技感不會遜色奧迪。相比之下，攬勝運動還擁有電子換擋機構，更為使得內飾科技感表現十分搶眼。
尺寸方面，攬勝運動的車身長寬高分別有着4879/2073/1803mm，軸距2923mm。攬勝運動全系都採用五座佈局，這也是路虎車型一貫的設計風格，車內無論是頭部空間，膝部空間，還是乘客之間的肩部距離，攬勝運動都表現十分出色。座椅支持加熱、通風功能，但即便是頂配車型也沒有給到按摩功能，作為售價接近200萬的進口車型，舒適性配置稍顯不足。
在動力方面，攬勝運動分別提供3.0T L6和5.0T V8發動機可選，其中3.0T發動機分為高低功率，入門360馬力，高功率可達到400馬力，而5.0T版本可達到575馬力。傳動方面全系車型都搭載8擋手自一體變速箱，除了搭載全時四驅外，攬勝運動還標配空氣懸架，無論是對於乘坐舒適性，還是越野的通過性，整體性能不可小覷。
最後總結，雖然攬勝運動不在大多數消費者的選擇範圍，但整台車的外觀氣場，性能表現確實對得起“路虎”。就像某電視劇主角曾説過“男人這輩子應該有台路虎”，通過簡單對攬勝運動的認識，會在國內市場走紅確實是理所當然。對於攬勝運動你們怎麼看？是不是你們的理想車型？歡迎在評論區留言。
以前我看到“所愛隔山海，山海不可平”，當時我覺得“海有舟可渡，山有路可行”，後來才發現“山海皆可平，難平是人心”。