進入2020年的最後一個月，多條軌道交通線路建設即將迎來收官。
觀察君從市交通委獲悉，有三條軌道交通線這個月將建成，包括18號線一期南段、10號線二期以及15號線，線路里程超過65公里。
18號線一期
18號線一期工程是貫穿上海東北部與東南部的切向線，將與12條線實現換乘（含在建線路）。
線路起自東南部的航頭站，北至長江南路站，途經浦東、楊浦、寶山等3個行政區，全長約36.8公里，共設車站26座，全部為地下線，按計劃於2020年底建成一期南段（航頭——御橋區段），全長約15公里，共設航頭站、下沙站、鶴濤路站、沈梅路站、繁榮路站、周浦站、康橋站、御橋站8座車站，在御橋站可與11號線換乘。
18號線將由上海磁浮交通發展有限公司（以下簡稱“磁浮公司”）負責運營。針對這條最高等級的全自動駕駛地鐵，磁浮公司的工作人員不斷新線“磨合”，設施專業人員奔波在標段會議、施工現場和培訓教室之間；調試列車司機全天馬不停蹄地開展列車調試工作；多職能站控隊員在照明不足的隧道中加強巡視，通過科技賦能助推智慧化管理。
10號線二期
除了18號線一期南段，新區北部地區也將迎來新線路——10號線二期。
10號線二期工程為10號線一期工程的東延伸段，起於10號線一期新江灣城站，終點為基隆路站，經過楊浦區、浦東新區，線路全長9.5公里，其中高架線約6.32公里，敞開段約0.6公里，地下線約3.17公里，共設國帆路、雙江路、高橋西、高橋、港城路、基隆路共6座車站，在港城路站也與6號線換乘。10號線二期開通後可直達南京東路、豫園、新天地、上海圖書館乃至虹橋樞紐，對於新區北部地區的居民來説可以乘坐10號線到達上述地區，避開高峯時段擁堵的6號線和世紀大道站。
據瞭解，上個月10號線二期工程已經通過專家評審，目前正在進行初期運營前的試車演練。
新建的6座車站建設風格偏向簡潔，高架車站站台採用全包的形式，從外面看上去像是一部船艙，凸顯了設計感與現代感，不僅美觀而且可以為候車乘客遮風擋雨。一些站點還有特色雕塑點綴，體現了不同的寓意。
15號線
全長約42公里的15號線預計年底也將建成。15號線起於紫竹高新區站，途經寶山區、普陀區、長寧區、徐彙區、閔行區等5個行政區，終到顧村公園站。全線為地下線，設車站30座。浦東不同地方的乘客可分別通過11號線到上海西站、13號線到大渡河路、2號線到婁山關路、9號線到桂林路以及12號線到桂林公園等車站換乘15號線。
欄目主編 張琪
實習編輯 楊林雨
攝影 李繼成