“長城汽車能挺過明年嗎？”
7月20日，長城汽車董事長魏建軍在河北保定哈弗技術中心，再次拋出近一週已成為行業焦點的問題。
對於上述問題，魏建軍並未正面回答，只是為當天主題—“長城檸檬”“坦克WEY”“咖啡智能”三大技術品牌的亮相進行致辭。
自魏建軍於長城汽車30週年年慶之際自潑冷水，在官方視頻中表示長城汽車命懸一線起，長城汽車便切換到密集宣傳模式。
從全新自研發動機、變速箱露面，子品牌歐拉、WEY推出新車，以人力架構重整為主題的公開信發佈，到最後壓軸的三大全新技術品牌亮相，長城汽車為解除自我下發的“命懸一線”通知書，可謂使出了渾身解數。
若上述“連環拳”正是魏建軍及長城給出的答案，那自救成功了嗎？
拓展新市場乏力
據長城汽車7月8日發佈的2020年6月產銷快報，其6月合共銷售新車82036輛，實現同比、環比雙增長，其中同比增幅達29.6%。
既然疫後銷量恢復迅速，長城汽車何危之有？
以結果導向看，危機正潛藏於整體向好的銷量數據中。據官方產銷快報，長城汽車整體銷量的增長，得益於哈弗以及長城皮卡系列的強勢。
數據顯示，哈弗、長城皮卡系列6月銷量分別約佔公司總銷量的57.3%以及32.5%，其中，哈弗品牌月銷量也實現了同比3.85%的增長。
反觀餘下的兩個子品牌—WEY以及歐拉，6月合計銷量在公司總銷量中佔比剛逾10%，而且均處於銷量下滑的態勢，前者月銷同比下滑16.31%，後者跌幅更達到29.96%。
愈發依賴可謂品牌根基的哈弗、長城皮卡，鋭意開拓自主豪華以及新能源市場的WEY、歐拉卻逐步掉隊，這一現狀正揭示了長城汽車目前的危機—拓展新市場乏力。
長城汽車的狀況，與魏建軍日前於視頻中描述的十分相似：“每一個成功的過去，都可能把未來絆住，如果我們還看不到顛覆性的變化，那被顛覆的，一定是我們。”
需要脱胎換骨的變化
“變革是我們沒有選擇的選擇，我們需要脱胎換骨的變化。”魏建軍7月20日在發佈會上表示。
目前來看，長城最需要改革的，非正淪為公司銷量包袱的WEY以及歐拉莫屬。
WEY，作為肩負魏建軍姓氏的長城高端子品牌，已在自主豪華車市場探索近4年，卻陷入發展偏離預期的問題。
據WEY品牌發佈時魏建軍所述，WEY價格定位在中檔SUV，產品定位在豪華SUV，瞄準15萬―20萬元價格，將承接哈弗品牌消費升級的市場。
然而，WEY的目標價格市場目前正不斷下壓，甚至與哈弗品牌的中高端車型成為直接競爭對手。
時代週報記者7月5日走訪廣州某WEY 4S店時瞭解到，目前VV6是品牌最暢銷車型，VV5次之。而這兩款車優惠後，終端成交價大多在12萬―15萬元區間，其中，VV5全系低於15萬元，入門車型裸車價約12萬元，與哈弗中高端車型重合，例如F7系列。
值得一提的是，WEY品牌中的銷量常青款VV5，在2017年剛上市時指導價為15萬―16.3萬元，而3年後的今天已通過降低配置，降低為12.58萬―14.78萬元。
至於歐拉，其首當其衝的問題在於市場熱度後繼乏力。憑藉歐拉R1，其曾經在2018―2019年間，成為國內純電動車的銷量領跑者，但如今，其甚至不時掉出銷量榜單前十。
究其原因，同級市場開始展現豐富多樣性或是關鍵。年內，微型純電動車市場成為多家車企眼中的香餑餑，包括五菱、新寶駿、零跑等車企都推出了各具特點的新產品。
反觀歐拉，雖然其於7月13日也推出了新車—歐拉白貓，但新車除外觀內飾設計與歐拉R1有明顯差異，無論車身尺寸、續航水平、充電速度、加速性能、最高車速等方面均與後者相類似。
“無論是新能源還是高端化發展路線，對長城來講，走的都不會太輕鬆。”對於WEY以及歐拉的前景，7月17日，資深汽車行業分析師任萬付向記者表示，在新能源領域，長城需要持續不斷地加大投入才可能跟得上發展。至於WEY，目前已經被領克後來居上，到了量變轉質變的關鍵節點。
欲以技術、制度達成顛覆
為實現新能源、高端化及智能化方面的破局，長城擬從技術到人事，進行一系列改革。
技術上，長城汽車7月20日推出“長城檸檬”“WEY坦克”“咖啡智能”三大技術品牌，前兩者聚焦於汽車的硬件層面，餘下的“咖啡智能”則關注汽車的軟件層面。
三個技術品牌分別從車輛動力類型（純燃油、純電動、氫能等）、越野能力以及智能互聯三個方面，賦予長城汽車新的可能性。其中，諸如今年年底發佈首款搭載咖啡智能車型、2021年推出第一代FCEV（燃料電池電動車）等目標，引起市場高度關注。
對於長城發佈的一系列技術戰略，7月20日，資深汽車行業分析師賈新光對記者表示，長城進入新的發展時期，一個目標是提升品牌（WEY），包括最近高端產品的銷量，提高盈利能力；二是加快新能源、智能化步伐；三是拓展全球化戰略。
此外，在人事方面的改革，長城汽車將在幹部使用上一切清零，不論任職時間多長，均以結果為考核，以過程為評價。同時，繼續吸收包括外國專家在內的各方人才，組成更優秀團隊。
究竟一系列改革能否達成魏建軍乃至長城汽車預期中的顛覆？尚待時間揭曉，但短期內，長城汽車將面臨哈弗H6換代的大考，該車系2020年上半年銷量約佔公司總銷量的31%。謀求顛覆前，順利讓品牌基石安全過渡更為關鍵。