如今我國在自身發展的時候，無論是貧窮還是富裕，都會對一些國家伸出援手，最終也讓我們獲得了很多的合作伙伴。而我們這樣做也是有原因的，畢竟在經濟全球化的時代當中，沒有一個國家的發展是獨善其身，只有與各國合作，才能取長補短。甚至當遇到困難時，對方也會給予一些幫助和支持，就這樣一來一往的合作與幫助，從而收穫一些友好國家。
都知道國與國之間是少不了合作的，況且我國還是一個巨大的市場，與各國之間的貿易合作也是非常密切的，無論是陸地運輸還是海上運輸都是我國的主要通道，大多數的合作還是通過海上運輸的。其中馬六甲海峽是很重要的一條路線，我國有將近60%的運輸都要通過馬六甲海峽，總而可以看出，馬六甲海峽對我國是非常重要的。這一方面其他的國家也不難看出，而我國近年來快速的發展，讓西方國家感到緊迫感，所以就試圖通過封鎖馬六甲海峽的方法來達到限制我國的發展。
其實我國在早些時候就意識到，不能總是依靠馬六甲海峽，因此我國多次尋找新的交通運輸路線，那便是北極航線，這條航線的與馬六甲海峽的路程還要短，對我國來説有着重要的意義。不過並不是所有的航運都能避開馬六甲海峽的，這讓我國非常的頭疼，這時候巴鐵看不下去了，向我國拋來橄欖枝，並提出ML1鐵路的建造計劃。
據瞭解，ML1是巴基斯坦最重要的南北幹線鐵路，全長2655公里，目前已運營數十年，鐵路設施陳舊、管理落後、運力低下。該目歷經1年4個月，於2020年8月經巴基斯坦國家經濟理事會執行委員會批准建設，工程總造價68億美元，由中巴兩國共同分攤，其中中方向巴方提供62億美元的長期優惠貸款。這標誌着中巴經濟走廊項下最大的交通基礎設施項目取得了實質性的進展，不僅為中國西部內陸地區打開一條新的貿易路線， 也為中國提供了一條無需繞至馬六甲海峽的路線，意義重大。
不得不説，中巴之間的友誼真是十分深厚，只要是我國遇到難題，他們就會毫不猶豫地向我國身處援助之手，在此希望中巴友誼長存！這樣的消息傳出之後，引起了世界的關注，甚至西方國家的媒體驚嚇的表示：咋又是中國。對此你有什麼不同的看法？