一些船舶為了降低船舶營運成本，冒險選擇使用不合規燃油作為發動機動力燃料。這些不合規燃油相比普通柴油，含硫量更高，排放到空氣中的硫氧化物和顆粒物會對大氣造成嚴重污染。同時，這種不合規燃油也會給船舶發動機造成損害，嚴重時甚至危及船舶航行安全。
泉州泉港海事處紮實開展船舶燃油監管工作
連續查處2起涉嫌船舶燃油硫含量超標案件！
案例一：
2021年1月6日，泉州泉港海事處執法人員對靠泊在湄洲灣肖厝物流碼頭的“鑫XX”輪開展燃油質量監督檢查，對其主機燃油日用櫃進行燃油取樣送檢。1月7日下午收到相關檢測單位出具的檢測報告，顯示油樣含硫量高達2.71%m/m，大大超過了船用燃油硫含量不超過0.5% m/m的標準。嚴重超標！構成了使用不符合標準的船舶用燃油的違章。
其行為違反《中華人民共和國大氣污染防治法》第六十四規定，對該船所有人處以罰款35000元整。
2020年1月12日，泉州泉港海事處執法人員在振戎碼頭，對靠泊船舶“通達XX”輪進行主機燃油日用櫃進行燃油取樣，並於當日送往相關檢驗有限公司進行硫含量檢測。1月12日下午收到相關檢測單位出具的檢測報告，結果顯示“通達XX”輪使用燃油硫含量為2.70%m/m。超標!構成了使用不符合標準或者要求的船舶用燃油的違章。
1月13日依法對“通達**”輪違法行為進行立案調查，同時執法人員加強對涉案船舶的宣傳教育並督促其及時整改落實。
摸清轄區周邊水域情況。通過加強對重點海域污染排查，掌握轄區周邊海域水環境質量。
提前通過電話、微信羣等方式，向轄區港口作業單位、航運公司、船舶代理公司就相關要求和注意事項進行宣貫，強化事先防控。
通過燃油快速檢測儀使用與相關檢測單位取樣送檢兩方式結合，做到應檢盡檢。同時加強與專業檢測機構聯繫，對快檢結果超標船舶啓動快辦程序，優化取證流程，提前做好調查取證，儘量不影響船期。
加強對換油船舶《航海日誌》《輪機日誌》的核實，及時督促其在控制線內完成換油。
加強與海警、生態環境部門等的協同合作，探索建立完善的防治保護機制。
來源：福建海事