去年就國內乘用車總體受歡迎程度來看，德系和日系仍是最受歡迎的兩大合資車系，不過相比德系，日系車則看似更加兇猛一些。以本田、豐田和日產為首的日系品牌的個別車型更是長期佔據第一，不過在國內整體銷量最多的汽車品牌依然非大眾莫屬。不過就近幾年的表現和銷量來看，一汽大眾的風頭則完全蓋過了上汽大眾，在2020年的國產狹義乘用車全年汽車銷量中，一汽大眾則再一次拿下了這個桂冠，這份榮譽是消費者對一汽大眾的再一次肯定。而一汽大眾裏又有哪些車型值得購買的呢？下面就有三款市面上叫好又叫座的好車，它們既有顏值又具備實力，個個還是抗“日”的高手。
一、探嶽
先來看看一汽大眾賣得最好的suv車型，它就是探嶽。探嶽的出現與其説是途觀L的對手，不如説它與途觀L形成合力來共同面對日系SUV的挑戰。探嶽是2018年10月底一汽大眾發佈了第一款中型SUV，它一經發售便引起了眾多消費者的關注，在中型SUV方面消費者又多了一個新選擇，上市後它的銷量也是穩步上升，之後更是一度超越了同級別車型，成為了銷量王，探嶽獨特的外觀設計、豐富的配置和良好的駕乘感受，樹立了新一代德系中型SUV的新標準。
探嶽的外觀設計與途觀L有所不同，它看上去更加時尚和有檔次感，無論從前臉、側面和尾部設計都像是小一號的大眾豪華SUV-途鋭，讓它看上去更有高端SUV的氣質。探嶽的前臉厚實飽滿，側面圓潤厚實，尾部敦實有力，怎麼看都不像是常規意義上的大眾車，而這些新穎的設計讓消費者對它耳目一新，給人以更多的新鮮感。內飾則沿用了大眾家族式的設計，不對稱的中控佈局放在這台SUV上顯得很活潑。作為一款中型SUV，探嶽的空間表現也是可圈可點，實際乘坐體驗很寬敞。
動力上，探嶽搭載了1.4T和2.0T高低功率發動機，其中1.4T動力能夠滿足一般家用，百公里綜合油耗低至6.7L。而主打的2.0T高功率版動力最佳，馬力強勁，百公里加速6.68秒，百公里7.5L的綜合油耗對於這款中型SUV也是相當省油了。
二、邁騰
如果説當年大眾的B級車標杆車型是帕薩特，而如今這個稱號應該易主給邁騰了。它不僅有着純正的德系品質，優秀的做工用料和比較穩定的品質也是消費者選擇它的主要原因，並且它的關注度和銷量在同級別裏也是名列前茅的，在帕薩特銷量不濟的情況下，邁騰扛起了大眾中級車的大旗，與日系三傑（雅閣、凱美瑞、天籟）展開了競爭，雖然在2020年總銷量輸給了雅閣和凱美瑞，不過邁騰的整車駕駛體驗是其它二車所不能比的，尤其是在動力和底盤表現上，邁騰給人以動力澎湃和穩重踏實的感覺。
新款邁騰依然走着大眾沉穩大氣又不失時尚的設計路線，車頭寬大扁平，規整的線條賦予了邁騰大氣穩重的外表，大氣穩重的外觀更加符合國人的審美，不管是商用還是家用邁騰都非常適合。車身側面線條修長、坐姿低矮，車身比例十分的協調耐看，在穩重的同時又提升了不錯的時尚感。尾部設計簡潔圓潤，新款中間增加了字母標識更是提升了視覺上的檔次感。內飾上，邁騰與其外觀一樣的穩重，不過它的內飾的做工用料和觸摸質感等在同級別車裏都屬於上乘表現，德系式的豪華感表現強烈，內飾大面積的啞光或木質裝飾條也提升了內飾的豪華感。
作為一款B級車，空間方面的保障尤為重要。邁騰車內依舊保持着良好的駕乘空間，其2871mm的車身軸距為它帶來了超大的車內乘坐空間，這在同級別裏處於上游水平。作為一款中級車，邁騰整車的動力選擇性很大，既有省油的1.4T動力，又有動力強勁的2.0T動力。1.4T的動力並不會讓你感到柔弱，而且在監護夠用的動力同時還能給緊湊型車般的省油；如果你動力要求更高，其2.0T的動力絕對能滿足你的需求，高速超車遊刃有餘，動力爆發力更強，是同級別的日系車所不能比的，而且油耗也相當的經濟，百公里綜合油耗6.3-6.6L，在中級車裏已經算是非常省油了。
三、速騰
看了一汽大眾的熱門B級車，接下來再看看它的當家緊湊型車—速騰。其實速騰在同級別中的地位和邁騰很像，在A級轎車中，速騰向來都是獨樹一幟，也是同級標杆車型，雖然它沒有日產軒逸、豐田卡羅拉和大眾朗逸等車暢銷，但是人人都清楚，在緊湊型轎車中，速騰才算得上是精品車型，這不僅是因為它堅若磐石的品質，更是因為它多年來積攢的好口碑，所以要想入手一款精品A級轎車，速騰絕對是當仁不讓的選擇。
速騰的整車外觀就是小一號的邁騰，橫平豎直的設計手法同樣賦予它穩重大氣又不失時尚的外觀，其中庸大氣的外觀設計很受消費者的喜愛。新款速騰採用了大眾最新的平台打造，不僅外觀上進行了全新設計，其整車車身尺寸也得到了一個質的提升，整車車身長度達到了4753mm，有點接近B級車的感覺了，而且它2731mm的軸距帶來了寬敞的車內乘坐空間，這些都在同級別車中處於上游水準。
內飾上，速騰不再是大眾古板老套的設計佈局，中控台更多地向駕駛者傾斜，而中央液晶顯示屏和大面積的液晶儀表盤更是提升了內飾的科技感和檔次。而內飾的做工和用料都是一如既往的優秀，這些都是一汽大眾最拿手的。動力上，速騰完全去除了自然吸氣發動機，僅保留了1.2T和1.4T兩種動力總成，不過速騰還是主打1.4T動力，實際駕駛起來也是相當的有勁兒，動力夠用油耗還低，搭載德系調教的底盤，行駛起來更像是一台B級車。
以上三款車涵蓋了A級、B級車和中型SUV各個方面，它們都在各自的領域闖出了一片天，更是為數不多的能夠與同級別日系品牌一較高下的車型，如果您對品牌影響力、整車品質、行車質感、駕乘空間和油耗要求上非常看中，那麼這三款車或許應該是好好考慮的。