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説到男孩喜歡的運動，越野運動必須有個名字，開着自己喜歡的汽車，在無盡的沙漠中馳gall，用車輪來測量世界……因此，堅硬的越野車必不可少。看着市場上的老牌明星“球員”，魯迅，霸道等都已經停產。 “誰能成為新時代的經典”已成為越野車迷的關注話題。
每百公里油耗10.75升，遠遠超過同等水平
在當今的越野車市場中，以Tank 300和北汽BJ40為首的新型硬核越野車型贏得了許多越野車迷的喜愛。經過深入瞭解，我發現Tank 300的聲譽和實力明顯更好。以油耗性能為例，根據越野界負責人從“當東派”媒體發佈的標準油耗評估報告，結合測試的專業性和用户思想的考慮，數據顯示在燃油表上，並對城市工作條件和高速工作條件進行了全面測試。結果表明，BJ40的油耗為每百公里12.42升。相比之下，油箱的燃油消耗低至每100公里10.75L，不僅優於BJ40，而且在許多同類的越野SUV中也占主導地位。
豐富的越野配置，最大可通過性
油箱300不僅在燃油經濟性上遠遠超過了同類車型，而且打破了“越野車=油老虎”的內在思維，而Tank 300的硬核越野配置也賦予了車輛強大的可通過性。它具有非承重車身結構和大梁框架底盤設計，最小離地間隙為224mm，就可傳遞性而言，其性能甚至不亞於Mercedes-Benz Grand G和其他百萬級的越野車。公路車輛。同時，由於無承重車身，油箱300具有高強度的抗扭韌性，在極端的越野條件下，例如，其擺脱故障的能力可以達到滿分。未鋪砌的道路或彈坑。
另外，箱300還配備有三個鎖，它們被越野愛好者視為“逃生產物”。當我們在行駛中遇到糟糕的道路或不幸事故時，我們可以鎖定三個差速鎖，以確保車輛的驅動力是合理的。分配到地面上的車輪，以免因空洞後衝向懸掛的車輪的驅動力而造成的“空轉”的尷尬情況。根據權威的試駕評估，即使遇到三輪打滑的可怕情況，也不必擔心。 “三把鎖”可以完美地用於輕鬆擺脱麻煩，並滿足越野車迷的極限越野需求。
另外，油箱300還裝備有數百萬級的越野配置，包括蠕變模式，油箱轉彎等，以最大程度地幫助我們在野外時不受惡劣道路的阻礙。每百公里的油耗遠遠超過同類車型。説實話，在陸地巡邏和霸道停止生產的那一刻，如果越野車能夠接管他們手中的“硬派”標語，那一定是Tank 300。
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