在如今快節奏的生活中，大家對於擁有汽車那是越來越迫切了。它可以帶着你們上下班，可以幫助大家接送孩子上下學，當然了，在節假日還能帶着一家老小出外去遊玩，大大方便了人們的出行，也成為生活中不可缺少的一個幫手。因此，很多朋友都躍躍欲試地想投入其中，準備把駕照考回來。
有着這種思想的人不得不承認，他真是有着先見之明，因為駕照考試考得越早越沾光，不要以為沒有車子就不着急着去考駕照，等到你經濟能力提升上來，真正能夠擁有汽車時，就會發現考駕照有些太遲了。每年不斷改革的駕考規則會讓考試越來越難，也會讓你考一本駕照的成本越來越高。
2020年駕考新規實施後，在同樣的基礎上學員們花費的時間會更多，費用也會變大，同時考試也會更難。而且在全國部分地區還實施了計時收費，並且在科二和科三這兩個實操科目中還增加了新的考試項目，對於還沒有駕照的朋友來講，這無疑給他們增加了很大的壓力，而且還提升了成本的支出。
當你在吐槽駕考新規太難、太變態的時候，其實也該捫心自問一下，是不是因為自己的拖延習慣而造成了如此的結果呢？這在小編身旁的小夥伴們當中也是屢見不鮮的情況。一些年輕人在大家高考過後都紛紛投入駕考時，他嘲笑説十年寒窗，還不利用這個暑假肆意的去放飛一下自我呀。大學四年中別人陸陸續續都把駕照考到了手，而他卻認為開車離自己還很遠，等到啥時候進入社會，啥時候再去考駕照也不遲。當真正進入了社會，面對生活開車已經迫在眉睫，才發現駕照並不是那麼容易能考下來的。這次新規實施後對各個科目的考試時間細節還有一些費用都做出了新的計劃和規定，這也難倒了一眾新手學員們。
駕考新規升級後，按學時來練車的模式讓大家普遍去考的 C1駕照，學時調整為62個，也就是説在整個學習的過程中，每個科目都必須要修滿學時才能夠去預約考試，而且不再是一次性交費，要按照學時去計時收費。這種模式讓學車的費用和時間的成本都大大的提高，尤其對於上班族們，他們平時上班只有週末時間可以去練車，而且在學車時還要保證自己的開車技術。按照大部分地區的收費標準，每小時120元的學車費用，整個科二科三學下來光練車費就得超過6000塊，節假日這種費用會更高一些。有的學員會按耐不住乾脆在工作日請假去練車，但是這也是得不償失的，不但會被扣工資，還會被領導責罵。
總之，新規讓考試的難度升級，但是大家也不要氣餒，也不要打退堂鼓，努力練車才是解決問題的辦法。