楠木軒

華為“3年不造車”承諾即將到期!餘承東放狠話……

由 万俟傲白 發佈於 綜合

大家好,我是鴨鴨~

要説年中風頭最緊的新能源,人華為和他的問界M7妥妥能排進前三。

你瞅這外觀,好傢伙霸氣側漏

你再瞅瞅這內飾,試問誰看了不迷糊?

在大夥最關心的續航方面:

  • 問界M7四驅版CLTC純電續航200KM,綜合續航1100KM
  • 後驅版CLTC純電續航230KM,CLTC續航1220KM

但是,鴨鴨要説但是了。

作為增程式的大SUV,總有網友質疑增程技術只是過渡:

對此,餘承東表示:

“這是胡扯,把增程發動機去掉,就是純電車。純電車增加了一個增程發動機,就是落後?”

“即使把純電車的電池做大,但也需要充電,如果用完了沒地方充電怎麼辦?大電池也成了負擔,同時電池能量密度也有瓶頸。”

因此,在餘承東看來,增程車用油發電相比燃油車更省油

因為燃油車在路上經常不停的離合換擋,發動機一直在低效工作。

而增程車雖然發了電,但是電可以能量回收,就比燃油車效率高很多。

這還沒完,餘承東談到了華為如何打造世界級品牌時表示:

“沒有幾個企業真正懂得如何去做世界級品牌,但是他帶領的團隊,經過 10 年的摔打,懂得了這個經驗,有這個能力。”

“做世界級品牌,沒有幾個企業真能懂怎樣去做。華為不去做鞋襪,是因為技術含量太低,還比不上家電,是浪費華為的高科技人才。”

圖源:百家號@砍柴網

好傢伙,那麼問題來了。

既然咱都是高科技人才,試問華為自個兒造車啥時候安排上?

圖源:淘寶

要知道,參考20年華為董事常委會的決議,華為不造整車的承諾期限是3年。

換句話説:到了明年,這項決議可就失效了……

那麼,倘若華為自個兒下場造車,你會考慮嗎?