5月初，榮威官方就發佈了第三代榮威RX5的實車圖，新車採用東方設計美學，以“情感律動”為設計語言亮相。5月19日，榮威以動力解析直播會的形式，全面講解了全新第三代榮威RX5動力核心技術，從真實數據出發，探究上汽藍芯動力GS61發動機和DM21 PLUS自動變速箱的核心優勢。眾所周知，SUV市場一直是各大車企的必爭之地，而此次第三代榮威RX5匹配了上汽藍芯動力GS61發動機和DM21 PLUS自動變速箱，並推出燃油版和混動版，燃油版對標車型——哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越X；混動版對標車型——比亞迪 宋PLUS DM-i。新車將在六月開啓預售，並有望下半年上市交付。
外觀上，新車採用東方美學設計風格，前臉採用大尺寸格柵，內部加入了鳳羽元素點綴，兩邊扁平式的矩陣大燈通過機蓋下的貫穿燈帶相連。新車還採用了可交互的格柵燈，包含的DRL模塊可組成各種燈語模式，提供多元化個性選擇，給整車增添了一些潮流氣息。側面採用花瓣似的輪轂和隱藏式門把手。尾部同樣是貫穿式尾燈組搭配雙邊雙出的排氣佈局。
內飾上，採用了雙拼色設計，配備了三輻式多功能方向盤，水晶球頭電子換擋機構。讓人眼前一亮的是，新車採用了27寸全景無界滑移屏，屏幕可根據需求在主駕駛與副駕駛之間滑動300mm的距離，而且還擁有4K超清分辨率。主題UI方面，榮威RX5從“形色質空”四個方面打造無界山水美學界面，頗有一點國潮的味道。
動力方面是此次直播的重點。全新第三代榮威RX5匹配了上汽藍芯動力GS61發動機，該發動機有八個亮點配置：電控可變截面（VGT）增壓器、燃燒架構設計進氣快速調相器(Fast VVT)、油冷活塞、連續可變機油泵(CVOP)、鐘擺式雙質量飛輪、熱管理模塊/雙節温器、集成式水冷中冷WCAC、電子水泵EWP。最大扭矩300牛·米，188匹最大馬力，在1.5T發動機當中還算優秀。新車採用SGCS燃燒系統，配合350bar高壓燃油噴射系統等技術的應用，油耗為6.0L/100km。新車還優化了NVH，通過發動機本體結構的加強和曲柄連桿機構的輕量化設計，以及正時罩蓋和燃油系統等關鍵部位聲學包裹的應用，可為車內帶來更加靜謐的環境。
新車採用了DM21 PLUS自動變速箱，該變速箱採用了MSC獨立油腔潤滑控制系統，同時採用了第六代的低摩擦軸承能使綜合效率達到93.5%，最高傳動效率達到97%。同時該變速箱採用高壓零泄露電液執行系統，配合TCU智能安全控制系統，全生命週期自適應在線學習、基於目標閉環控制下的嵌套式增益閉環控制，保證了平順的駕駛質感。
由上可以看出，第三代榮威RX5把重心方落在了動力上，無論是“中國心”十佳發動機，還是“世界十佳變速箱”升級款的DM21 PLUS自動變速箱，都確實達到了同級別的領先水平。在10萬級家用SUV市場中，燃油經濟性和實用性肯定是用户選車的關鍵性因素之一，在燃油經濟性上，百公里6.0L的油耗還算合格，跟競品哈弗H6的百公里6.6L相比確實有一些優勢。但是在實用性和知名度上，跟哈弗H6在口碑上還存在一定的差距，不知道上市之後會不會得到用户的青睞呢，我們拭目以待。