或許你會認為，布加迪是一家規模巨大的汽車製造商，擁有最先進的生產線和大量的工人。但事實卻不是這樣，比如布加迪 Chiron，它是法國莫爾塞姆的一家工廠，佔地面積約1000平方米，擁有20多名技術人員，而我們想象中的高速衝壓生產線、3D仿真技術、柔性伺服定位技術等先進的製造設備，在布加迪的工廠根本就不需要，布加迪的價格很高，這也是為什麼 Chiron這麼貴的原因。
大部分的工序都是手工完成的，正因為慢慢地工作着，所以布加迪Chairon的生產能力不多，在世界上限定500台，需要分5年完成生產，實際上，5年是理想化的，因為很多車主需要追加定製，所以工程師們花費了很多時間和工程，每年的產量最多隻能達到90台左右。
布加迪Chairon由1800多個零件構成，每一個細節都有工程師在等着，用“吹牛”來表現也不為過，結果，他們手中製作的不是玩具，而是千萬美元的天價超走。
在沒有吊掛牆的情況下，各工程師採用的措施是在可升降的台架上通過手工操作方便的機器人完成8.0升W16發動機的組裝，這種暴力機器的安裝不允許任何差池，可以非常考驗工程師的技術和細心。
只有手工組裝後進行嚴格精密的測試，當各指標達到標準時，工程師才能進行以下操作，通常輪胎是最後安裝的一環，普通車型的輪胎有可能一口氣安裝上去，在布加迪Chairon，沒有3、5天就完成不了的東西，它需要不斷的檢查、測試、修改、反饋和複查，因此，我們保證發貨的Chiron的品質沒有缺陷。
交貨前，布加迪Chairon要進行300公里的道路測量，確保沒有任何問題後交給車主。
也許有人會説布加迪為什麼不用機器生產，這樣至少可以提高生產能力，但是，布加迪的匠人心和頂級的豪華品牌的協調性是不允許的，世界上最貴的東西不是至今為止的大眾，而是那些稀有性和想要得到的性，才能讓產品本身顯得特別珍貴，另外，布加迪還表示即使提高了生產能力，我們也買不起。
廣大車主們是怎麼看待的呢