豐田和大眾是世界上最大的兩個汽車集團，常年爭奪汽車圈的頭把交椅，結果也是不分上下。國內大眾的銷量佔據上風，這和大眾最早進入中國市場有關，但在全球範圍內，豐田的銷量更勝一籌，所以很多人説是“中國的大眾，世界的豐田”。
大家之所以對這兩個品牌如此糾結，歸根結底是因為他們專注於中端市場和性價比，他們都把對方當成了自己的直接競爭對手。關鍵是他們倆都很強。
但是有一點必須明確，不管是豐田還是大眾，他們畢竟是車企，所以賺錢是他們義不容辭的責任，降低成本增加利潤是他們的共性。所以，不存在誰更善良，誰更雞賊的問題。説白了，兩個品牌都不完美，都是雞賊，只是雞賊的側重點不一樣。我們作為消費者能做的就是根據自己的需求做出選擇。我的結論是：如果你追求的是體驗和品牌價值，那就選擇大眾；如果你追求穩定和安全，選擇豐田。
產品體驗對大眾更好。
所謂的體驗感，其實是一個很大的概念。簡單來説就是你覺得用一個產品很舒服。對於汽車來説，體驗主要包括五個部分：顏值、動力、操控、配置、空間。大眾在中國銷售的各類車型都有大量針對性的改動，目的只有一個，就是讓中國車主更好的使用。所以大眾在體驗上比豐田有很大優勢。
其中最成功的代表車型之一就是大眾的朗逸家族，這是一款完全為中國市場打造的專車。可以説是把有限的成本無限投入到各個方面來討好中國消費者，所以一度創造了銷量神話。
另一方面，豐田的產品體驗相對較弱，這也與豐田的全球化戰略有關。它沒有為了適應中國市場而對車型進行任何重大改變，所以中國消費者總覺得這些車有點生鏽。也是因為這個原因，豐田在國內的銷量無法和大眾抗衡。
品控豐田更好。
所謂“破不了的豐田，修不了的大眾”就是這個意思。當然這種説法太誇張了，因為豐田肯定不是堅不可摧的，大眾肯定也不是可修的，但這反映了消費者的一種普遍認知。在質量控制方面，豐田的精細化生產模式起到了很大的作用，這在汽車製造業已經不是秘密。就連大眾汽車製造部門的領導也會定期去豐田的流水線參觀，學習他們引以為傲的質量控制技術。
對於消費者來説，豐田的品控主要體現在保養簡單，耐用，保養便宜。其實原因也和豐田的造車理念有關。它更傾向於在車輛上搭載成熟的、經過市場檢驗的技術，而使用新技術、新平台則更為保守。所以豐田更適合不想太操心的車主。安全豐田必勝。
這可能和很多人想的不一樣，因為很長一段時間，大家都有一個固有的觀念，就是日系車薄了會撞車，而德系車厚得像坦克。其實只要對全球各種碰撞檢測機構稍有了解的人都知道，豐田的車型在客觀結果上普遍優於大眾。不僅僅是豐田品牌，豐田的幾個子品牌(比如雷克薩斯)都拉攏過奧迪、保時捷等等。
豐田的車身結構更注重優化乘員的生活空間，而大眾側重於低速碰撞的維護經濟性，這也是為什麼豐田在碰撞後看起來很可怕，但乘員的傷亡比例更小。此外，豐田車型在各種安全配置上往往更加豐富。當然，説日系車更安全太違反直覺了，所以很多人即使拿出再多的證據也無法接受這個事實。
那麼人生第一輛車是買豐田還是大眾呢？這要看你個人的基本情況。如果你對汽車一竅不通，沒開過車，完全是白人，也沒有成為汽車修理工的野心，買車的目的是日常交通工具，那麼我建議你選擇豐田；如果你是一個老司機，有一定的汽車知識，甚至有一定的實際操作能力，喜歡開車，那麼我建議你選擇大眾。