大眾網·海報新聞記者 盧志強 張鵬 通訊員 李皓陽、王鎧港、李雪、王陽陽、李大偉 濱州報道
7月1日,黃河下游跨徑最大橋樑——沾臨高速公路黃河特大橋主塔上橫樑順利澆築完成,從空中俯瞰,橫卧於黃河之上的“鋼鐵長龍”已現巍峨壯麗景象。
山東高速集團投資、中交一公局集團承建的沾臨黃河特大橋全長4630米,主橋南北主塔塔高154米,由上、下兩座橫樑將兩塔連接穩固住。橋塔上橫樑採用單箱單室截面,預應力混凝土結構,上橫樑長31.1米,寬7.1米,高5.0米,頂底腹板壁厚均為0.8米,分為兩次澆築,共計645.4方混凝土。
在高約150米的上橫樑作業面上,施工支架鋼材用料多達220噸,共佈置36束預應力鋼絞線,內部施工空間狹小,鋼筋和模板形式多變,對綁紮和安裝精度要求高,施工難度極大。為此,項目提前部署,細化責任區域和人員分工,統籌調度人員、機械和物資多個要素,召開專項施工交底會,現場作業人員在“鋼筋叢林”裏振搗混凝土,確保混凝土由泵車順利送至高空,通過分料器、布料點對稱佈置輸送到指定澆築點。同時為保證高空安全作業,共設置3層安全通道,護欄採用1.5米高鋼管硬性防護加2米高鋼材防護網,整體施工作業面採用鋼絲網+滿鋪鋼板,形成雙兜底安全防護。此外項目採取分班“24-5”小時跟進作業形式,避免中午室外高温作業,降低高空作業風險,確保橫樑施工過程中人員安全和混凝土、預應力施工質量。
此次上橫樑的順利澆築,對大橋後續斜拉索施工創造了有利條件,為黃河特大橋完成年內通車目標奠定了堅實基礎。