玩改裝的人一大把，自己動手的卻沒幾個，個人覺得不是自己動手的改裝始終差點意思，畢竟過程才是改裝的樂趣，也是改裝的靈魂所在，所以我有了個大膽的想法。
其實本人也是個改裝小白，因為近期刷到很多的剎車改裝視頻，安裝簡單也合法，最重要的是我的車剎車效果也不大行，然後就開始瘋狂諮詢，最後決定搞一把。
很快剎車就收到了，鋼喉，合頭和盤商家那邊已經裝配好了，還有卡鉗和剎車片也是裝好的，最後是橋位。
然後就是拆輪轂，拆剎車，拆掉卡鉗的固定螺絲，然後拿下卡鉗，拿下剎車盤，看似很簡單，實際上並沒有那麼順利，剎車盤鏽死，剎車片也卡住了盤環環相扣，最後把活塞回位，才把卡鉗弄出來，盤的話是直接用錘子大力幹出來的，體驗感十足。
防止盤再次鏽死，抹了一層白白的防鏽油脂
換好剎油水洗下
然後就是安裝了，安裝比拆要簡單的多，只要記住盤的通風槽向後，卡鉗油嘴向上，然後對着孔幹就完了，最後換上鋼喉排空，這樣整套剎車就裝完了，因為我的是老款17寸輪轂，所以只能裝下大四活塞剎車，還要再加25mm法蘭。
最後把輪轂裝回去，就搞定了，過程雖説很艱辛，但坐在駕駛位體驗成果的那種感覺，是很多改裝玩家體驗不到的。
不得不説這套國產剎車效果確實不錯，剎車更加線性靈敏了，特別是後勁力量越踩越有，可惜老款是17寸輪轂，裝不下六活塞。
車型：三菱 帕傑羅 3.0L 手自一體(5檔) 四驅
升級配置清單：
DICASE D41四活塞卡鉗*2
DICASE 330*28mm劃線盤*2
DICASE hp2000系列剎車片*4
DICASE 鋼喉、合頭、橋位各*2
Brembo 剎車油*1
