近日，在南海陵水17-2氣田作業現場，隨着天津港保税區企業海洋石油工程股份有限公司施工人員順利完成16根系泊錨腿的回接作業，我國自主研發建造的全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平台“深海一號”能源站正式“安家”南海，1500米水深回接作業也創造了我國深水錨系安裝的施工紀錄。
據瞭解，海油工程負責EPCI（設計Engineering design，採辦Procurement，建造Construction，安裝Installation）總包的“深海一號”，是為我國首個1500米自營深水大氣田陵水17-2氣田量身建造。1月19日，“深海一號”從渤海出發，先後穿越黃海、東海、南海等海域，歷時29天，“奔波”1600多海里，抵達海南陵水海域就位。
繫泊錨腿是浮式平台和海牀連接固定的關鍵設施，“深海一號”共有16條繫泊錨腿，每條長度達2500多米，從不同方位將“深海一號”牢牢固定在1500米深的海牀上，可抵禦百年一遇超強颱風侵襲。早在2020年9月，錨腿的主體部分已預鋪在1500米深的海底，本次作業的任務就是把此前鋪好的錨腿回接到“深海一號”上。
這一類型的多點繫泊超深水鋪設及回接作業在國內尚屬首次，沒有可借鑑經驗。此次作業還面臨着冬季南海海況惡劣，關鍵設備長時間施工疲勞損傷，多條作業船隻協同作業等多項高難度技術挑戰。對此，海油工程安裝作業團隊針對多項高風險、高技術難點，展開了專題研究分析，並模擬了各種複雜工況，通過周密的計算模擬推演，不斷優化施工方案。
2021年2月初，“深海一號”拖航就位後，繫泊回接作業隨即展開。為了確保早日完成回接，為後續作業贏得更多寶貴時間，現場施工人員放棄與家人春節團聚的機會，堅守在波濤洶湧的深海一線展開緊張作業。施工期間，南海海面突然颳起8級大風，排山倒海的巨浪給現場施工作業造成極大挑戰。施工團隊將施工計劃細化到每一小時，緊緊抓住寶貴的天氣窗口期進行安裝作業。在“海洋石油291”和“海洋石油681”兩艘深水工程船舶和施工團隊的默契配合下，經過12天緊張“戰鬥”，16根系泊錨腿的回接作業全部順利完成，標誌着這一深海重器正式“安家”南海海域。
此次回接作業的完成，也意味着陵水17-2氣田向正式投產又邁出了關鍵一步。據悉，下一步，“深海一號”還將進行為期近4個月的設施安裝和海上調試工作，預計2021年6月下旬具備投產條件。氣田投產後，將依託海上天然氣管網大動脈，每年為粵港瓊等地供應30億立方米深海天然氣，可以滿足粵港澳大灣區四分之一的民生用氣需求。