事實證明，“大眾信仰”依舊很強大。11月份，一汽-大眾和上汽大眾繼續穩坐國內車企銷量冠亞軍的位置。不過同樣是大眾品牌，上汽大眾可沒有表面看上去那麼光鮮亮麗。
11月份，上汽大眾銷量為15.1萬輛，同比下滑23.4%。需要注意的是，它不僅是前10榜單中跌幅最大的車企，還連續11個月出現了同比下滑。不過，撐死的駱駝比馬大，1-11月份，上汽大眾依然賣出了140多萬輛的成績。
作為國內TOP3的汽車廠商，上汽大眾自然不會坐以待斃。據疆哥瞭解，上汽大眾-大眾品牌明年將投放5款重磅新車，它們的到來能否為上汽大眾挽回臉面呢？今天，咱們不妨先來看看。
1、全新一代凌渡
預計發佈時間：2021年
定位：緊湊型三廂
大眾凌渡因為其寬體、低矮、動感流暢的車身設計，素有“小號CC”的美譽。而它自2015年上市至今，已經接近產品末期。而據消息稱，全新一代 凌渡已經在進行路試，計劃於2021年推出。
現款大眾凌渡
信息顯示，新車將效仿大眾CC，採用無框車門設計。而動力方面，大眾全新的1.5TSI evo發動機，或將代替現款的1.4T。
2、新款Polo Plus
預計上市時間：2021年上半年
定位：小型兩廂車
去年6月份，大眾Polo迎來換代，還在名字後面加了個後綴“Plus”，價格也從此前的7.79-11.49萬，飆升到9.99-12.39萬，比舊款貴了兩萬多。或是因為漲錢的事，新車的銷量出現大幅下滑。而明年上半年，它將迎來年度改款。
相比現款車型，新車最明顯的變化，就是將原本位於尾部右側的Polo移至尾部LOGO下方。由於只是小改款，預計內飾會和現款一致，動力則搭載1.5L發動機，並匹配5MT或6AT變速箱。
3、上汽大眾ID.4 X
預計上市時間：2021年第一季度
定位：緊湊型SUV
作為一汽-大眾ID.4 CROZZ的姊妹車，也是大眾在中國首款真正意義的電動產品，ID.4 X的的重要性不言而喻。而新車的中文名為“光荷4X”，有着不同於以往大眾傳統的造型和內飾風格。
動力方面，新車提供兩驅和四驅版，電動機最大功率分別為150kW、225kW，最大扭矩分別為310Nm、460Nm。目前共有364km、472km、550km三種NEDC續航里程，其中續航555km版本售價確定將不超過25萬。
4、上汽大眾ID.3
預計上市時間：2021年
定位：緊湊型兩廂車
ID.3在ID.4之前就已經發布了，它是大眾ID.家族中的首款量產車，已經在歐洲市場銷售，明年在中國投產。新車定位緊湊型兩廂車，大家可視為是MEB平台版本的e-Golf，整體造型和內飾風格和ID.4系列類似。
動力方面，新車搭載一台後置單電動機，最大功率150kW，峯值扭矩310Nm。並提供45kWh、58kWh以及77kWh三種電池容量規格，WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km。
5、ID.ROOMZZ量產版
預計上市時間：2021年上半年
定位：中大型SUV
ID.ROOMZZ概念車最早於2019年的上海車展發佈，新車計劃明年上半年正式量產。根據資料，新車定位是中大型SUV，預計上市後將競爭蔚來ES8、特斯拉Model X等車型。
動力方面，新車將搭載雙電機，綜合最大馬力為302Ps，在WLTP標準下，使用82kWh三元鋰電池組，綜合續航里程可達450km。此外，據官方的説法，新車量產之後有可能成為中國特供車。
總的來看，上汽大眾明年的重點將放在新能源車型上，而且還都被寄予了厚望，不過考慮到電氣化產品的市場影響力有限，最終能否幫助上汽大眾實現救市，還需要打個問號。
寫在最後
俗話説，瘦死的駱駝比馬大，大家也別急着就對大眾進行“唱衰”，畢竟人家在中國依舊具有最高的品牌認知度和支持度，就連如日中天的豐田，也未能撼動它的霸主地位。當然，市場瞬息萬變，對於大眾來説，想要立於不敗之地，還是要拿出好產品，誠意對待消費者才行！對於上述的5款新車，你最期待的又是哪一款呢？
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