5月31日，北京市首條自行車專用路開通即將滿兩週年。5月20日，北京青年報記者在自行車專用路起點昌平回龍觀同成街與文華路交叉路口探訪發現，8時至10時，陸續有通勤族騎着自行車駛入專用路。除了乘坐公交、地鐵，騎自行車已經成為回龍觀至上地之間通勤族的固定選擇。
北京交通發展研究院高級工程師胡瑩介紹，自行車作為一種零碳的交通方式，較小汽車出行每人公里可減少0.17千克二氧化碳。出行結構的轉變對於“碳中和”十分重要，若一名小汽車使用者轉移採用自行車出行，一年能夠減少一噸碳排量，從個體角度就基本實現了“碳中和”的目標。
據統計，截至今年5月中旬，自行車專用路累計使用量已經超過318萬人次，日均達4000-6000人次，每人次平均騎行距離為3.8公里。根據自行車專用路使用者交通方式轉移情況測算，自行車專用路已累計貢獻超過800噸的減排量。
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