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在當今這個互聯網爆炸的時代，無數人都在絞盡腦汁，想要抓住某種潮流下的趨勢，“網紅”一詞便由此誕生。
雖然很多網紅只是曇花一現，但也不乏能讓自己能量持續發熱的人才，而在汽車領域也有這麼一款“長期爆紅”的“網紅”。
當這款車首次亮相時，許多人都想不到它將掀起怎樣的波瀾，而當它真正展現出自己的超凡實力之後，一匹黑馬正以強悍的內核衝擊着緊湊SUV的市場，並且劍指這個領域的“龍頭”。
如果你要問這款車到底是何方神聖？
答案就是：長安CS75 PLUS。
作為長安品牌的一款顏值擔當，同時也是自主SUV品牌裏的爆款產品，CS75 PLUS自上市以來，它的成績已經來到年銷量破20萬，整體銷量破百萬的地位。
那麼CS75 PLUS是如何取得“爆款”成績的呢？
對於這個問題，我們可以思考一下，想成為爆款，必須具備哪些因素？
在壹車熱評看來，如果想要把一款車型打造成爆款車型，它至少得具備以下三種因素：
1、抓住消費者的心理；2、較高的性價比；3、產品自身的質量保證。
我們先來談第一點，CS75 PLUS是如何抓住消費者心理的？
如今的消費者，他們在購車時的觀念幾乎每隔3、5年就會有個更新。
以前人們可能更多在意油耗如何，舒適性如何等等，而現在人們不僅會在意以前在意的，他們可能會更加在意你的顏值以及技術含量。
比如你的外觀是否能抓住眼球，發動機採用了怎樣的先進技術、內飾配置有哪些高科技含量、安全技術又如何等等。
那麼，在自譽為“明日技術擔當”的CS75 PLUS身上，我們能看到那些技術呢？
CS75 PLU搭載了一套“藍鯨動力+愛信變速箱”的黃金組合。
1.5T為藍鯨JL476ZQCF發動機，與之匹配的是愛信的6AT變速箱，最大功率131kW，最大扭矩265Nm。
2.0T為藍鯨JL486ZQ4發動機，與之匹配的是愛信的8AT變速箱，最大功率171kW，最大扭矩360Nm。
兩款發動機無論是在動力表現還是動力匹配方面，都在同級別車型中處於領先位置，而且CS75 PLUS還有十佳發動機之一的藍鯨發動機加持，它可以讓發動機在1500轉時就爆發出85%以上的最大扭矩。
為了進一步降低油耗，該發動機採用高滾流燃燒技術，這個技術能讓燃料更充分地燃燒，減少動力流失的幾率，從而達到更低油耗的表現。
常規發動機在一次衝程過程中，一般只會完成2次燃油噴射，但CS75 PLUS的藍鯨發動機， 它在一個衝程內可以實現最多5次燃油噴射，這是目前全球量產發動機中的最高水平。
再加上藍鯨發動機還擁有低摩擦技術、更加精準有效的掃氣功能（精準計算空燃比，並配合DVVT技術）等先進技術。
這些發動機技術都讓CS75 PLUS無論是在燃油經濟性，還是動力性方面，較同級別產品相比都具備絕對的領先地位。
很顯然，CS75 PLUS具備了一套優秀的動力系統，可讓一輛車跑得快固然很重要，但讓它跑得安全，其實更重要。
因為在急加速、急剎車、急轉彎的整套過程中，最考驗汽車的就是它在不同駕駛情況下的性能表現。
在這點上，壹車熱評通過雨天試駕CS75 PLUS後，有着切身的體會。
面對藍鯨發動機強勁且線性的動力輸出，無論是在直線行駛還是急彎過程中，CS75 PLUS良好的底盤調校，以及搭載的博世全新9.3代ESP系統，都在某種程度上保障了整車的行駛穩定性和通過性。
多連桿獨立後懸掛的響應較為出色，對細小震動方面的過濾與緩衝具有較高的柔性，真正做到了懸掛柔和與乘坐舒適性方面的優秀結合。
整個行駛過程充分體現了博士電子穩定製動系統，以及和懸掛系統相結合的綜合能力。
頭頂“A+級SUV明日座駕”的桂冠，CS75 PLUS自上市以來，就憑藉“明日智能”、“明日動力”、“明日安全”這三重“明日價值”，讓自己成為國內緊湊型SUV市場上的一款現象級的爆紅車型。
除了前面提到的先進動力技術、優良的行駛品質以外，CS75 PLUS卓越的安全性能也是讓它牢牢抓住消費者心理的一個爆紅因素。
CS75 PLUS曾在C-IASI（中國汽車保險安全指數）碰撞測試中，以6項優秀（G）的成績超越了大部分合資品牌車型。
其中在車內成員安全性保護、車外行人安全性保護、車內配置安全性指數等各方面，均拿到了優秀的成績，刷新了市場對自主品牌安全實力的認知。
車身採用的高強度鋼佔比高達60%，最高強度達到1500MPA，可抗5噸以上的重壓，保證了整車結構穩定性及乘員艙空間完整性。
採用成本更高、保護面積更大的六個安全氣囊及超大側氣簾配置，可在0.03秒內迅速打開，第一時間為車內乘員提供安全保護，而且側氣簾在發生側翻時還能承受4.3倍於車重的力量，能確保將乘客在翻滾和碰撞時所受到的傷害降到最低。
除了以上這些強悍的內核之外，作為一款“網紅”產品，CS75 PLUS怎能少得了讓人過目不忘的驚豔外觀。
CS75 PLUS採用長安家族化的“御嶽”設計語言，車身線條呈現出鋒利尖鋭的視覺感，並且在車型上利用大量的折線，以此塑造出更具檔次感的光影效果。
尤其是它所使用的大尺寸黑色進氣格柵、同級別唯一的貫穿式前大燈、17-19寸的多幅輪轂、雙邊雙出的排氣佈局，以及源於賽車靈感的剎車尾燈設計等元素。
這些性能化的表達手法，不僅與當下的主流審美標準高度匹配，同時也相較於同級別的其他產品，在設計的成熟度與未來感上均保持着領先的身位。
面對如此出眾的一款緊湊型SUV，當它已經牢牢鎖住你的眼球與心理之後，你認為怎樣的價格才能讓你再向前走一步呢？
長安CS75 PLUS的官方指導價為10.69萬-15.49萬元。
沒錯，一款10萬起步的緊湊型SUV，它不僅可以讓你擁有領先同級別的卓越動力、出色的行駛享受、優良的安全性能、時尚的外觀設計，它還可以讓你擁有無鑰匙進入/啓動系統、電動天窗、鋁合金輪轂、仿皮方向盤/座椅、語音識別系統、車聯網、6個喇叭、LED行車燈等等一些同價位車型裏幾乎看不到的配置。
如果説這樣的價格與車型還配不上“性價比”這三個字的話，那壹車熱評真想不出還有哪款車值得擁有這樣的稱呼。
消費者心理抓住了，性價比也擁有了，那麼消費者最關心自主品牌的組裝品質與產品質量，CS75 PLUS具備了嗎？
關於這點，壹車熱評無需太多解釋，我們直接引用“車質網”上的車主投訴就可以看出端倪。
截止到壹車熱評發稿為止，“車質網”上關於CS75 PLUS的各類投訴，內容搜索後你會發現。
關於CS75 PLUS的投訴多集中在售後服務、4S店低開發票、 經銷商低配充高配賣、車內有異味或異響等方面，並沒有出現太多例如：車身生鏽、發動機機油門、變速箱故障、剎車失靈、安全氣囊故障等涉及到品質與安全方面問題。
壹車熱評結語：
總而言之，言而總之，一言以蔽之。
我們從這些真實車主的真實反映，以及CS75 PLUS所表現出來的真實水平就可以看出。
長安CS75 PLUS並不是那種一紅就消失的“網紅爆款”，長安已經在用自己的強大實力、全球化尺度的造車標準，在向消費者證明着自己的努力，並讓市場與世人不斷認可着自己的優秀產品。
面對這麼一款現象級的“網紅爆款”，你對CS75 PLUS能不動心嗎？