説起這個加價的問題，在汽車世界當中簡直都不叫事兒，看看雷克薩斯，看看當年的大眾，再去看看奔馳寶馬，你不加個一兩萬裝潢你的提的走車？開玩笑！更別提什麼保時捷之流了。但是如果我告訴你，國產車加價，你敢信嗎？
不好意思，還就真的信，前段時間大火的國貨之光紅旗H9幾乎刷遍了國內網絡的各個角落。以前人家説：我們也就口頭支持國貨，你怎麼當真了？
如今當真的人，愛上紅旗H9的人還就真的不是一個兩個，而是成千上萬。這個時候，如果你是H9的製造廠商紅旗，估計會樂的屁顛屁顛的，想辦法給足優惠來證明自己的國貨之光這一殊榮。
然而紅旗卻學好不容易，學壞一出溜，去學加價。近日，有人去紅旗店內提車，被要求加價3萬元，不然就等半年以上。
WTF？加價三萬？！按照紅旗H930.98萬元的起售價，直接加價了10%？那這台車的購車成本是多少？
3萬元加裝費用+31萬元的車價+3萬元左右的購置税+1萬元左右的保險=38萬元起
如此這般的吃相，簡直涼透了國人的心，當所有人都在為自主品牌終於有一款產品力足夠的30萬級車型而歡呼雀躍，並且掏錢包的時候，銷售卻告訴你，不好意思啊，30萬隻是看看的40萬你才能把車開走。
這時候有人就要問了，為什麼這些高端品牌都喜歡加裝潢呢？其實原因一般分為兩大類：
1、單單是賣車，4S店利潤率過低，需要依靠加裝才能夠提高利潤率
2、產能問題，現車畢竟有限，以加價來限制一部分的客户需求
當然，還有3、覺得國人人傻錢多，趕着加價多掙錢。
第一種，一般來説是奔馳、寶馬等企業的問題，第二種，是諸如雷克薩斯的問題，當然雷克薩斯是介乎於二三者之間。
那麼紅旗H9又是因為什麼呢？當然是1+2的原因。如今紅旗賣得出去的車就那麼兩台，如此良心的配置和價格，讓紅旗的利潤率一直都捉襟見肘，4S店也要吃飯，也要掙錢的，當然是加價掙錢咯。
產能問題也很重要，紅旗多年沒有爆款的車型，對於滿負荷運轉的準備不足，一口氣被愛國人士捧着，紅旗受寵若驚，那與其讓所有人等着車，不如搞出個加價提車，讓大家心涼一涼。
對不起啊，小編實在編不下去了。
實話實説，不論是作為一個國民最認可的自主品牌還是作為一款有潛質成為爆款的車型，紅旗H9加價這個事兒都做的很不地道，噴它也沒錯。
小編認為，既然是國民第一品牌，對客户好還是應當放在第一位的，紅旗H9不講價，小編完全可以理解，畢竟它的成本擺在那裏，但是作為紅旗再度崛起的一款車，靠加價來賣車，簡直是滑天下之大稽。
在此，小編奉勸，別讓大家炙熱的愛國之心，被錢給澆滅了。
文-荷葉粥
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