根據最新數據看,本田2月在中國市場的終端銷量達到8.2萬輛,同比去年實現增長645%,表現搶眼。
而按照本田在中國的合資公司來看,廣汽本田2月的終端銷量為36586輛,東風本田的終端銷量為44970輛。
而在今年的累計銷量方面,今年1-2月,廣汽本田累計銷售新車103907輛,同比增長23.5%;東風本田累計銷售135106輛,同比提升74.6%。
可見,本田在中國市場的兩個合資社,表現都非常的搶眼。
而為了延續市場的高速增長,本田在今年也準備了龐大的新車陣容,其中就包括全新思域、全新繽智等多款新車。
那圍繞這些新產品,到底有哪些亮點?圍繞這些車型,又有哪些故事?
帶着這些問題,我們來一探究竟。
本田全新繽智及XR-V產品故事及產品競爭力解析
本田繽智和本田XR-V,兩個產品在合資小型SUV市場聲望和銷量都有目共睹,這兩個產品同時也是本田的銷量擔當。
而這兩個產品,實際上是兄弟車型,自2014年上市以來,已經上市了有7個年頭,而根據最新消息,這兩個車的海外原型車已經發布了其最新的換代產品,相信引入的時間不遠了。
從海外新款產品設計來看,整體設計還是非常個性的,而且保留了現款運動、時尚的元素,整體設計感較為優秀。
全新思域產品故事及產品競爭力解析
當前,這代思域自2016年上市,至今有5年有餘,在緊湊型轎車市場,也同樣到了產品更新換代的時候了。
而根據本田官方消息,本田第十一代思域即將在2021年春季,率先在美國市場上上市,隨後在2021年6月左右計劃在國內正式上市,而該車型也有望在今年的上海車展上正式發佈亮相。
從早前曝光的設計專利圖來看,整體的造型設計依然非常的運動,延續了現款造型的設計理念,但是相比現款設計新鮮度提升了。
皓影插電混動產品故事及產品競爭力解析
皓影和本田CR-V同樣,同屬於兄弟產品,而本田CR-V插電混動產品已經先上市了,而皓影的插電混動產品也即將推出。
根據在2020年在工信部曝光的信息來看,本田皓影插電混動產品整體的商品性還是與其兄弟車非常接近的。
在設計方面,本田皓影插電混動產品基本與其燃油版一致,僅增加了很多插混車型專屬的徽標,
同時,尺寸信息也變化不大,動力方面也是跟本田CR-V插電混動版一直,都是搭載的2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與雙電機組成的插電式混合動力系統。
整體商品性,既不弱於行業平均水平,也與本田CR-V插電混動車型相近。
不過,這些車型未來究竟能有怎樣的市場表現,還取決於價格等很多不確定因素,我們也確實非常好奇,對其後續動向將持續關注。
(車庸,車企研發主管,多年從事品牌戰略、產品研發及市場分析等工作,擅長挖掘行業熱點及趨勢。歡迎大家關注車庸,在下面留言,方便進行深入討論~)