可能有不少網友發現，2021年的新車發佈相較過去尤為集中，可能是各大廠商都在為彌補去年疫情導致的損失，而加速產品更新的節奏，就連一些長期處在中國市場邊緣的合資品牌也在蓄勢待發，準備一波新品發佈，本次最令人眼前一亮的當屬三菱旗下的新車全新一代三菱歐藍德。在三菱EVO停產之後，這個家喻户曉的傳奇品牌就逐漸淡出了廣大消費者的視野，如今產線單一的三菱能否通過全新歐藍德找回一點存在感呢，讓我們一起看看產品究竟如何。
三菱歐藍德的廠商指導價在15.98-22.58萬這個檔位，官方定位與緊湊級SUV，與豐田RAV4和本田CR-V處於同一價位段，屬於一個比較正常的日系SUV價格範圍內，不過長期淡化的品牌力讓歐藍德的銷量並沒有像兩田同級別車型一樣受歡迎，月銷量長期在5千台左右徘徊，也是三菱家目前銷量最好的車型。
全新一代三菱歐藍德的外觀已經被公開，但對於不少觀眾來看略有爭議，車燈和進氣孔的安排實在有些對不上現在的潮流審美，有的人認為醜出天際，而又有些人覺得很有特色，個人只是覺得新車外觀識別度一定很高，雖然離好看有些距，但一定能夠讓人一眼記住。本作屬於歐藍德車系的第四代車型，基於雷諾日產三菱聯盟的CMF-C/D平台打造，與日產前一陣發佈的全新一代奇駿是同平台的兄弟車。
近日也有媒體拍到第四代歐藍德在國內現身的偽裝照片，細節上和海外公開的宣傳圖基本一致，雖然定位於緊湊級SUV，不過直來直去的線條也讓新車的觀感十分粗狂，硬派越野的氣息十足，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1860/1747mm，軸距為2705mm，軸距和寬、高都比現售款有所增加，長度卻反常態的減少了25mm，看來三菱在加長這件事上有自己的堅持。
內飾部分相比其他同級別兩田車型，明顯更加符合市場熱潮的電子化設計，尤其是電子檔杆與此前發佈的新一代日產奇駿相同，四驅模式也有旋鈕波輪十分精緻。
動力方面，新一代歐藍德將會搭載一台2.5L自然吸氣發動機，匹配模擬8速的CVT變速箱。最大功率184馬力，最大扭矩245N·m，與全新奇駿相同，傳動系統則是一台CVT變速箱。引以為傲的三菱S-AWC四驅系統也是獨家賣點之一。
三菱目前在中國銷量甚至不如持續下滑的馬自達，這款新一代歐藍德或許能夠成為三菱扭轉乾坤的最後一張底牌，各位網友覺得三菱翻身還有戲嗎，不妨在下方評論區留言討論。