你覺得國產車中誰有資格當“老大”哪個品牌的技術儲備最雄厚

1萬年太長，只爭朝夕！

説句話什麼意思呢，其實聽了很多人都在聊，未來國產車的老大是誰？眾説紛紜，當然怎麼説都是對的，但是筆者認為銷量為王的道理永不過時。就目前的銷量來看，國產車中當之無愧的老大就是是長城汽車。為什麼這麼説？當然不僅僅是從銷量層面來考量的，筆者來分析幾點，以供大家參考。

第一個就不必多説了，哈弗H6的銷量在上個月又突破了4萬的數字，這樣的銷量碾壓了其它一切的自主品牌，也毫不留情的碾壓了合資品牌，所以説讓整個SUV領域膽寒的對手又回來了。

而且還不僅僅只有哈弗H6的銷量高，哈弗H2，哈弗M4等等，月銷輕鬆破萬，要知道這是很多國產品牌極力追求的目標。可以説長城汽車在各價位的SUV佈局做的都非常的均衡，包括新能源汽車。

第二就是長城汽車的佈局矩陣非常的全面，不信咱們來數一數！SUV領域，從6萬塊到20萬塊的車型，長城品牌均有對應的車型，而且銷量還不差。甚至賣到20萬的哈弗H9因為高性價比，被人稱為廉價版的普拉多，可見實力深厚。

而且長城汽車多子多孫，你看它旗下的WEY高端品牌，在大馬路上新車到處都是。你看看它旗下的皮卡車長城炮，可以説在皮卡車領域無人可以挑戰哈弗的地位。再説新能源汽車，長城旗下的歐拉品牌相信大家也不陌生，銷量也是一等一的高手，甚至很多買來跑網約車，這種跑法對於汽車的考驗極高。

第三就是長城汽車的產品連續性非常的強。目前哈弗H6車型已經發展到第三代，很明顯，這是有計劃系統性的發展，好車就該這樣。長城汽車不向很多品牌東出一款車，西出一款車，銷量不好立馬砍掉，給人的感覺永遠在研發新車，老車根本不管不顧，也沒有持續的升級改款換代。就像大眾的高爾夫車型，為什麼能賣的這麼好，無非就是耐得住寂寞，深耕市場，所以才有了今天高爾夫這樣的局面。

説實話目前，國內汽車品牌系統性，連續性的發展並不多，打造持續品牌車型的也不多。

所以筆者覺得，現在的國產車老大是長城汽車，未來也大概率是。但是長城汽車也不輕鬆，未來的攪局者一定會想方設法的顛覆，未來誰又説的準呢？