2019年整個汽車市場都陷入一片死寂，而在這樣的大環境下奧迪A4L依舊賣出了近20萬輛，如同定海神針一般穩定強大，同時也成為2019年度最成功的車型之一。在萬眾期待之下，2020款A4L驚豔上市，但問題和質疑也接踵而至。
我們首先來看這款車的顏值，新A4L幾乎是直接復刻來新一代A6L的的雙面孔設計，更加寬大誇張的六邊形格柵存在感極強，頗有一副RS系列的感覺，可以看出奧迪這次真的下來血本，在這款B級車身上投入了太多曾經想都不敢想的設計語言。
A4L的側身設計更加精細，尤其是分段式腰線在視覺效果和氛圍上更加又層次感，如果遮住一些明顯標示，只看車身側面的話，你真的很難想象它是一款B級車，更像是C級甚至是D級的感覺。如果説簡單總結一下A4L的顏值，那就是一張有着RS的臉和A6L身體的全新B級車，試問這樣的顏值誰能拒絕它呢？
除了顏值之外，A4L最出色的亮點來自於動力，新車全系標配2.0L渦輪增壓發動機，提供三種不同的動力版本，並且配備了奧迪引以為傲的7擋雙離合變速箱，動力強勁且平順，再加上12V輕混的夾持，整體油耗也屬同級別頂尖，更重要的是奧迪的設計介紹到，新A4L在調校方面借鑑了之前RS的經驗，整體絕不僅僅是動力數字的提升，而是實打實的操控感。
但就是這麼一款出色的產品，卻因為價格備受質疑，新車28.68-40.18 萬的價格讓很多無法接受，認為奧迪已經飄了，別忘了新3系也同樣出色，完全和A4L平起平坐。而寶馬3繫上市已經有一段時間，全系的降價幅度很大，性價比要比奧迪A4L高出不少。
奧迪的銷售部經理曾經在一次採訪中笑稱“你們到底要我們降多少才肯買，才滿意呢？”其實根據車輿君的瞭解，目前一二線城市，A4L的降價幅度已經來到了3～5萬不等，並沒有比老款貴多少，考慮到顏值的超高加成和動力的提升，這樣的價格似乎也沒有什麼問題。
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