深山小站的鐵路職工，最大敵人是寂寞

8月24日11時42分，6237次旅客列車抵達石門子站，站長劉明國提着當班7天所需的的蔬菜走下車梯。

還沒站穩，車站裏的大花狗遠遠地跑了過來，興奮地圍着他搖頭擺尾，亦步亦趨地跟着走回站舍。

劉明國和副站長辦完工作交接，拿起信號旗和電台來到站台準備發車。

隨着一聲風笛長鳴，這趟大山深處的唯一一趟旅客列車緩緩駛出石門子站，剛剛熱鬧了十多分鐘的小站瞬間恢復了寂靜。

五等小站石門子站，地處大興安嶺南端，位於博林鐵路41公里963米處，始建於1928年，當時是一個乘降所。小站四周羣山環繞，荒無人煙。

這裏有42.5‰長大坡道，列車上坡、下坡極為險要，每天，海拉爾、塔爾氣間開行的6238/6239次旅客列車經由石門子站，都要由兩台機車採用前拉後推的方式牽引上坡。

57歲的劉明國已經在石門子站工作了12年。想到最近經常下雨，對路基可能產生影響，他在電台裏提示機車司機注意觀察線路，保證旅客列車安全運行。

車站每天只有兩名當班職工，值班員需要在行車室監控列車進路，基礎管理、設備管理、線路除草、清掃道岔、冬季除雪、環境衞生、做飯洗碗都由值班站長一人承擔。

石門子地處窪地，四周形成一個天然喇叭狀的風口，冬季雪大過膝，道岔除雪是值班站長最累的工作。站內有三組道岔，單程步行近500米，為了保證道岔靈活使用、列車運行安全，小站職工要不間斷地往返三組道岔間除雪，連續工作四五個小時是常事。

開春時，山上融化的雪水流下來，道岔會凍成一大塊冰坨，他們就得用水桶掏水、用鍬鎬刨冰，常常是一通忙活下來，累得直不起腰來。

劉明國説：“其實多幹點活不覺着難，在這深山老林裏最難熬的是寂寞和孤獨。”

為了緩解大夥兒的心理壓力，夏天，他組織大夥兒利用工餘時間養雞養鵝養兔子，扣棚種菜挖魚塘；秋天，發動大家多儲備點過冬的菜品。

幾年下來，大家的小飯桌豐盛了，還能給家裏人帶回去自己親手培育的勞動成果。慢慢的，大夥兒工作的勁頭足了，都將大山深處的車站當作了自己的家。

石門子四周都是山，暴露在外的山石也都很突出，各種蛇蟲鼠蟻特別多，而且還有熊和狼的蹤跡。

劉明國養的大花狗成了忠誠的護衞，遇到事情總會第一時間預警。大花狗是他的小跟班，每次在線路間除雜草、撿垃圾，大花狗都會跟在身後陪着他。一人一狗走在大山深處空曠的鐵道線上，背景有些寂寥，更多的卻是安心。

劉明國説：“車站也是家，只要心裏想事，認真做事，我們的堅守就不孤獨！”

供稿：《人民鐵道》報業有限公司黑龍江記者站（哈爾濱局集團公司融媒體中心）

文圖：胡豔波 劉英新 康健 李福多

編輯：蔡晶晶

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