現在的汽車市場風起雲湧，各大廠商百花齊放，無數“神車”紛至沓來。別克GL8在商務領域不斷超越自我，取得新的突破。標配為奔馳S級的“成功者”，被車友譽為同級性價比之王。汽車產業正隨着眾多廠商的激烈競爭而與時俱進，因此，一輛車要想在千軍萬馬中脱穎而出，就必須瞭解市場需求。英菲尼迪QX50和傲虎。
前天跟小韋老闆聊天，他曾經開過堂哥英菲尼迪QX50，剛提過斯巴魯傲虎，他用車5個月了，表顯里程12000公里，斯巴魯傲虎憑什麼能讓他喜歡？對比英菲尼迪QX50到底誰更值得入手？以下就請司機們談談自己的體會吧！
首先是英菲尼迪QX50
最初是這款車的外形讓我驚豔，特別好看。本人還是比較喜歡“大奇瑞”的設計，大眼睛，特別是夜晚開大燈的人特別多，回頭率特別高，車頭漆薄是日產的通病，除此之外，其它裝配、接縫我也沒什麼可挑剔的。
購買汽車內部裝飾給自己看，百看不厭。車內精緻、貼心，車內雙屏幕很時尚，內飾的材料我很滿意，還是很上檔次，摸上去很有手感，豪華內飾，如果多點氛圍燈就更完美了。
空間感很好，就是這麼大的 suv嘛。到了最後一排，你知道，第二排中部基本沒有凸起，坐中間那個位置也不會不舒服，後排的後箱空間也很足，每次把童車塞到外面，還可以放很多東西。
非常舒服，坐在車上就能感覺到一股清新。皮層柔軟，安靜，穿過顛簸路時震感較大，最高可改善一點，零重力座椅也不錯，第一排比第二排好，後排的前後和靠背調節雞肋。
很好的推力，1700轉上下到150。但是過了40後，捨得給油還是會有驚喜的，自然動力沒得説超過200馬力，超過也沒什麼問題，在市區有時候高峯時段堵車，停車停車絕對沒問題。
駕馭上看個人的駕駛習慣，車子本身並不因為是中型車而顯得笨重。只是覺得懸掛有點硬，不知是不是防爆胎的原因，整體感覺還是不錯的，轉向指向屬於不輕不重的味道，如果想輕一點，請上頂配線控2.0.，爬坡很肉，踩到底。
外觀個人很喜歡，不喜歡太張揚外貌的車，並且有一種隨和的感覺。低調、簡約、腰線細、耐看，除了跑長途很少開遠光，整體很滿意，我不挑剔，霧燈也是，只適合一邊。
三十輛車很乾枯的國家十五輛車內部裝飾。內裝簡約大方，各操作鍵佈局合理，內裝一般，中控中庸，未放味袋，後排漸好，現已一個多月無異味。儘管空間不如豐田漢蘭達和rav4，但家用車還是相當不錯的。前排和後排的座位空間足夠大，尤其是駕駛位更寬敞，後排腿部也不擁擠，不足的是儲物空間還是有點不足，坐乘空間滿意，行李箱空間一家四口夠了。雖然斯巴魯傲虎21.5 cm的離地間隙，重心較低，但它的操縱卻是無關緊要的。覺得底盤偏硬，駕駛感覺還不錯，轉彎時感覺也不錯，0 t動力也不錯，加速線性無頓挫，駕駛感覺也不錯。
英菲尼迪QX50：非常滿意，外觀接縫緊密，做工出眾，整體打開的感覺還是相當不錯。斯巴魯傲虎：相對於越野車來説還是比較舒適的，可以與轎車相匹敵，動力比較充沛，估計能夠滿足遠行的需要。對於QX5085分， Sbarre是93分，我覺得 Sbarre很適合我，我尤其喜歡它的檔次感和鋒利的外觀。雖然兩車的實力與裸車價格相差不大，但是斯巴魯傲虎是我的最愛。如今路旁可以看到市場上可見的斯巴魯傲虎，坐在駕駛位開這輛斯巴魯傲虎會顯得自己很有品位，買起來也不太難，開起來每個月都是十分之一的價格！人滿為患，汽車當然也不可能絕對十全十美，關鍵是要能滿足自己的需要。開車到現在，我想用十句話來表達我的感受：都是好車，選誰對誰！那麼，先開英菲尼迪QX50，再買斯巴魯傲虎，誰更值得，車主：差距明顯。每個人都有什麼樣的見解？