據乘聯會數據顯示：2020年全年累計銷量達1928.8萬輛，同比下降6.8%。
轎車市場方面，全年累計銷量925.0萬輛，同比下降8.8%。
軒逸以538680台的年銷量成績奪得了2020年度轎車市場銷量冠軍，領先第二名 朗逸近12萬台。軒逸奪冠有兩個原因，首先，酷似天籟的時尚外觀迎合了消費者的審美，1.6L+CVT的動力總成經濟平順，寬大柔軟的座椅可帶來舒適的駕乘體驗，軒逸滿足大多數消費者對於一台家用車的硬性需求；其次，老款車型通過以價換量的方式為軒逸系列爭取到了一部分訂單。
排在後面的大眾朗逸和卡羅拉，年銷量分別達到417332台、343418台。TNGA平台下的卡羅拉主打安全性能，可在最近的兩車偏置碰撞試驗中的表現讓人失望，不知道接下來是否會影響銷量。別克英朗在換回四缸發動機之後銷量回暖，年銷量達到295857台。
自主品牌方面，吉利帝豪、長安逸動在2020年分別售出223369台、160140台，位列第八、十五。保持每年一更新的吉利帝豪不斷貼合新時代消費者的使用需求，帶領整個帝豪家族邁向銷量新高；逸動PLUS作為逸動家族的主力車型，憑藉動感的外觀和超高的性價比俘獲了眾多消費者。
中級車市場，本田雅閣以210574台的年銷量成績奪得了2020年度B級車銷量冠軍，隨後是豐田凱美瑞和大眾邁騰。奧迪A6L以172723台的年銷量成績坐穩了豪華品牌中型車市場的銷冠寶座，而它的老對手奔馳E級、寶馬5系等車型被拉開了一定差距，累計銷量均未突破15萬台，從市場終端來看，奧迪A6L較大的現金優惠是其銷量領先的原因之一。
新能源市場方面，特斯拉Model 3僥倖坐上了銷冠位置，年銷量達到135449台，領跑整個主流新能源市場，隨後是五菱宏光MINI EV，7月份上市的它已經累計售出119255台，幾乎每個月的銷量都力壓特斯拉Model 3，如果再早兩個月上市，鹿死誰手還真説不定。
SUV市場方面，全年累計銷量894.8萬輛，同比下降2.4%。
哈弗H6以376864台的銷量成績穩居年度SUV銷量榜首，能取得如此亮眼的成績，主要是因為老款車型的終端優惠和新款車型強大的產品力，強強聯手，讓整個哈弗H6系列不斷迎來銷量新高。需要注意的是，銷量榜前四名的年度銷量都突破了24萬台，除了哈弗H6和長安CS75 PLUS，還有CR-V和吉利博越，這幾款車型的銷量表現都非常亮眼。
MPV市場方面，全年累計銷量109.0萬輛，同比下降20.8%。
MPV市場銷量冠亞軍還是由五菱神車和別克GL8佔據，其中，別克GL8車型全年累計售出156879台，這個成績在SUV排行榜上都能進入前十五，其熱度可見一斑。其次，像東風風行菱智、寶駿730之類帶點商用性質的MPV車型銷量相對不錯，拉人載貨兩不誤，全年銷量在5萬台左右。
