今日（1月28日），瑪莎拉蒂全新超跑MC20絕塵黃首度亮相山城。雖然MC20這款車已經從2020年的北京車展首發開始陸續亮相於各大城市，但是這次的絕塵黃毫無疑問更加亮眼，畢竟身為一台超跑，有了“騷色”的加成，才能夠將其拉風的氣質突顯得更為淋漓盡致。接下來，就請隨着《車壹圈》的視角來近距離欣賞這台瑪莎拉蒂MC20絕塵黃。
相比此前亮相的MC20冰川皓白配色，雖然整體設計是沒有區別的，但是更靚麗的絕塵黃看起來獨特性要強很多。再説通俗點，兩輛MC20同時出現在公路上，先注意到的肯定是絕塵黃版本。超跑的一大賣點不就是吸睛嘛，絕塵黃幫你省掉了一筆貼膜的費用。
接着再來看一下MC20騷氣配色下硬核設計。不同於絕大多數超跑硬朗犀利的設計風格，MC20是繼承了“海神”的柔性美學，但這並不代表它就失去了誇張的資本。前臉標誌性的三叉戟車標像是懸浮在黑色的蜂窩網狀中網正中，呈現給人的衝擊力是目前瑪莎拉蒂旗下所有車型都不能比擬的。在格柵之下，前唇延伸至兩側形成了誇張的導流口，拉寬了整個車頭的視覺效果，同時也讓整個車身輪廓看上去更加低趴。而在上方，MC20的前機艙蓋上還做了兩個鏤空的設計，不僅看起來更具激進氣質，還為車輛提供了實際的強大下壓力。
在側面，最大的亮點想必應該是蝴蝶門的車門設計。身為一台超跑，浮誇的開門方式是必須要有的，而蝴蝶門在圈哥看來是目前市面上能見到的最拉風的設計了，MC20採用這樣的設計無疑令其超跑基因更加純粹。在腰線方面，該車運用了比較柔和的設計，整體顯得十分優雅，加上寬厚的空氣動力學套件，讓柔性美學和性能氣質同時呈現給了消費者。
來到尾部，溜背的車頂除了造型非常運動，其透明的材質讓發動機暴露出來也是進一步對性能的彰顯。整個尾部的設計是比較簡約的，細長的尾燈內部是非常簡約的線條，但是充滿着科幻前衞氣息，辨識度也是一流的，同時起到了拉寬車尾視覺效果的作用。該車的排氣口採用了中置雙出設計，這種沒有太張揚的排氣口很符合瑪莎拉蒂的柔性美學。但是在底部，該車的全碳纖維擴散器還是凸顯出了其性能卓越的氣質。這整個設計在絕塵黃的加持下着實放大了其傳遞出來的超跑範。
進入車內，是超跑標誌性的大面積的Alcantara與碳纖維組合的內飾材質。不過在這樣純粹的超跑範基礎上，MC20還增加了更多的科技感。最明顯的就是10.25英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏的應用了。
車內的一體化運動座椅是圈哥個人非常喜歡的。它坐上去並不像大多數超跑那樣硬，皮革的包裹相當厚實的，坐上去還有點軟乎乎的感覺，大大提升了超跑駕駛的舒適性。值得一提的是該車的軸距達到了2700mm，要知道這是一款雙門兩座的車型，車內的實用空間相比很多超跑也是富餘了很多。對於當下消費者來説，買超跑的消費者已經很少有隻注重發動機性能的了，全方位考慮才是花幾百萬想要得到的結果。
而在超跑的核心動力方面，瑪莎拉蒂MC20搭載的自家研發名為“Nettuno（海神）”3.0T雙渦輪V6發動機。別看只是個6缸發動機，但是它的最大功率達到了630馬力，峯值扭矩更是達到了730Nm。相比市面上那些搭載着V8發動機的超跑車型也完全不落下風。這主要是得益於該發動機引入了源自F1的雙火花塞預燃室技術，極大地提升了發動機的性能效率。匹配上8速雙離合變速箱，能使其零百加速時間低至2.9s。
在全國排名前十的《車壹圈》看來，這台售價為210萬元的瑪莎拉蒂MC20從價格方面來講，其實真的“不貴”，畢竟目前市面上落地價能在300萬元以內的超跑屈指可數。而從產品力方面來講，該車絕對有一流超跑的水準。至於品牌力，純正的意式血統，凝聚了瑪莎拉蒂百年造車的精華，一款劃時代的產物，它不輸於任何車。