日產途樂在平行進口越野車市場中，有着非常不錯的銷量地位。不過，作為途樂的小弟，“小途樂”途達儘管性價比同樣出眾，卻難以在國內市場橫行。不到20萬元的價格，配2.5L+7AT帶大梁，比普拉多更魁梧的身材，途達卻只有着月銷千台的尷尬處境。
不過，近日海外市場發佈了新款途達的官方照片。從圖上看，新款途達外觀內飾變化相當明顯。今天，咱們一塊來看看，換新之後的途達能否改變在國內市場的現狀呢？
1.外觀更加野性
新款X- Terra（即為國內途達車型）前臉改動非常明顯，採用了更加龐大的進氣格柵，而且設計上更加立體。粗壯的鍍鉻裝飾進一步強化了車身的硬派形象，不過全新途達車型的前臉依舊保持了家族式的V型設計。前大燈同樣進行了提升，並與進氣格柵獨立開來，新增的銀色下護板在實用之餘，也提升了車型的越野屬性。
海外新款途達
國內現款途達
海外版新款途樂
車身側面與國內的現款途達車型相差不大，依舊是非常硬派的存在，新增的翼子板通風口、反光鏡處的轉向燈，算是為數不多但是比較明顯的改動。
海外新款途達
現款日產途達
不過尾部設計上，新款車型辨識度更高，頂部擾流板尺寸更大、連接尾燈的鍍鉻飾條變成拱形、尾燈造型也更為細膩，不過也有部分消費者更喜歡現款車型尾部的硬朗造型。
海外新款途達
國產現款途達
2.內飾提升明顯
海外新款車型在內飾上的提升明顯，首先新款車型內飾佈局更加追求層次效果，擺脱了現款車型老舊的造型，中控搭配搭配下方的按鈕設計更為精緻，方向盤造型也是跟隨了當下日產主流的設計，看起來更加運動。中控台左右兩側圓形空調出風口升級為矩形設計，符合時下潮流。
海外新款途達內飾
國產現款途達內飾
更加讓人心動的是，新款車型新增了液晶儀表盤以及11英寸的娛樂大屏，科技感上的提升非常明顯。實用性上新車型配有後排獨立空調以及後排頭頂出風口，而“零重力”座椅算是日產移動大沙發的優勢所在。另外，新款車型還將提供2+3+2的七座佈局。
液晶儀表盤
11寸顯示屏
後排頭頂出風口
3.動力保持現狀
中東版車型搭載的是2.5L自吸發動機，搭配7AT變速箱，最大功率165馬力，峯值扭矩241Nm，與國產車型在調教上略有差別。其實對於越野車型來説，自吸發動機也有自己的優勢，自吸發動機輸出更加線性，比渦輪車型更加容易控制扭矩輸出，只是日產這台2.5L自吸發動機在途達上有點不大夠用。而作為一款硬派越野車型，分時四驅系統以及後橋差速鎖等配置，在高配車型上也有配備。
當然了，大家在意的還是新款途達車型採用的是鼓剎還是碟剎？在中東官網上，疆哥看到新款車型依舊採用了鼓剎制動形式，而最近國內媒體也爆出了新款車型將會升級盤剎的聲音，這也成為了新款途達的熱點所在。
寫在最後
其實單單論產品實力，中型SUV定位的途達比奇駿大了整整一圈，前置後驅、非承載式車身，起步價不足17萬元，“小途樂”的性價比還是非常高。
但是實際上，途達的銷量成績卻比較慘淡，這其中並非只有產品力的因素，產品定位和口碑對日產途達的銷量影響不可忽視。作為與皮卡車型納瓦拉同平台的產物，途達的出身決定了它並不是一台普通的家用車，但它在產品溢價能力上又不能跟普拉多等相提並論。非常明顯的就是，當北方地區把豐田霸道當半個豪車開的時候，途達只能算是個工程車的用途。
豐田普拉多
日產納瓦拉
儘管此次改款的日產途達視覺效果提升不少，外觀更加激進，內飾提升堪比換代，液晶儀表盤、後排娛樂屏的存在更是順應潮流。但是，在哈弗H9面前，合資身位的途達也很難佔到便宜。在現有的口碑體系下，“小途樂”似乎很難成為”爆款“。
哈弗H9