據烏克蘭獨立通訊社報道，當地時間9月25日20時50分，烏克蘭發生一起重大空難。一架隸屬於烏克蘭空軍的安-26軍用運輸機，在烏克蘭東部地區哈爾科夫墜毀。根據烏克蘭武裝部隊發佈的消息，機上包括機組成員共有28人，當時安-26運輸機正在進行飛行訓練，飛機是在降落的過程中墜毀的，目前事故已經造25人死亡，2人重傷。飛機失事的具體原因仍在調查中。
安-26運輸機是蘇聯安東諾夫設計局為蘇聯空軍研發的一款雙發渦輪螺槳中短程運輸機，於1968年首飛成功，1969年進入蘇聯空軍開始服役，至今已超50年。安-26運輸機配備兩台伊夫琴科設計局的An-24BT渦槳發動機，最大航程2500公里左右，時速在400公里左右。
作為一款專業的運輸機，安-26的有效載重為4.5噸，同時還可以搭乘50名空降傘兵。自推出服役以來，安-26運輸機累計生產超過1000架，出口至多個國家。
據不完全統計，安-26運輸機自服役以來，已經累計發生了30餘次事故，造成上百人傷亡。2014年7月，烏克蘭空軍一架安-26運輸機在其境內東部地區執行"反恐"作戰時，被不明導彈擊落，事後烏克蘭方面指責是俄羅斯防空部隊所為；
2018年3月，俄羅斯空軍一架安-26運輸機，在敍利亞赫邁米姆空軍基地降落時失事，造成包括機組成員在內的39名俄敍軍方人員全部罹難。這也是近年來安-26發生的最嚴重的空難。
而對於此次空難，烏克蘭軍方已經初步排除了人為操作原因，報道稱機組成員全部是駕齡超20年的駕駛員，飛控經驗十分豐富。最大的可能是安-26的發動機出了機械故障。據哈爾科夫州長奧利克西·庫徹稱，在飛機墜毀前，機組人員曾向地勤人員報告飛機左側發動機"空中停車"。
另外機體老化，也極有可能引發事故。據烏克蘭媒體透露，發生事故的安-26運輸機於1977年出廠，今年年初剛剛完成維修，維修項目多達100餘處。
其實這也從側面反映了烏克蘭空軍目前所面臨的資金和技術方面的窘境。蘇聯解體之後，烏克蘭國內眾多的航空設計局出現了經營困難，而且在西方外部勢力的慫恿下，許多先進的技術也流失了。尤其是此次出事的安-26運輸機的母公司安東諾夫設計局，如今就連研發一款新運輸機都成為難事。
然而曾經的安東諾夫設計局，是運輸機設計研發領域不折不扣的"榮耀王者"。目前全球現役最大的運輸機安-225就出自安東諾夫設計局，除此之外，還有安-124、安-74和安-32等優秀的大中型運輸機。
除此重大的空難無疑對處於抗疫中的烏克蘭來説，是一次巨大的打擊。目前烏克蘭已經宣佈9月26日舉行全國哀悼，總統澤連斯基已趕赴空難事發地，指導後續工作。