領克家族再添新款，滿足Z世代的“掀背”夢

Z世代，時代的幸運兒。

他們生長在高度信息化社會中，普遍對新鮮事物有着較強的接受能力，嚮往自由，天生不愛循規蹈矩，對於個性的追求抱有着十足的熱情。追逐潮流、小眾文化成為他們凸顯個性的一種方式。

在Z世代的眼中，汽車也已不只是單純的交通工具，更像是一張社交身份證，是用來展現個性的一個社交工具。因此，汽車圈有着Z世代的專屬潮流。

“小鋼炮“就是一個很典型的例子。緊湊的身型以及不凡的動力，賦予了“小鋼炮”不錯的運動基因，就如同秋名山上那台熊貓配色的AE86 Trueno，“小鋼炮”特有的“掀背”造型使其相比傳統轎車有着明顯的視覺落差，別具一格的造型剛好襯托出了年輕人渴望與眾不同的個性。

可惜的是，目前市面上真正稱得上“小鋼炮”的車型少之又少，以高爾夫GTI、福克斯ST為代表的平民鋼炮正在逐漸淡出人們視線。

領克02 Hatchback 強勢拓寬國內“鋼炮”市場

國產“鋼炮”哪家強？當然是非領克莫屬！作為一個在運動型車領域成功“出圈”的品牌，領克可謂是把握住了Z世代們的內心。就在不久前，領克再次發招。

3月24號，領克在線上發佈了兩款新車型：02 Hatchback Plus、Pro。新車正式上市並於當晚開售，官方指導價分別為15.08萬元、16.28萬元。

單看外觀，02 Hatchback Plus、Pro與領克去年6月份發佈的02 Hatchback Halo相差不大，都採用了兩廂+掀背的標準“小鋼炮”設計。與之不同的是，02 Hatchback Plus、Pro換裝了全新的一套動力總成，Drive-E 2.0TD T4發動機和7DCT濕式雙離合變速箱。這套動力系統最大可以輸出190馬力以及300牛·米的扭矩，百公里加速7.8秒。

從數據上來看，02 Hatchback Plus以及Pro的動力要弱於先一步發佈的Halo版本。不過這也是因為產品錯位的設定。02 Hatchback Halo的官方指導價格為17.68萬元，比02 Hatchback Plus、Pro高出不少。廠家為了提升國內兩廂運動型轎車細分市場的競爭力，同時也為了降低消費者的購車門檻，領克02 Hatchback Plus、Pro應運而生。

領克02 Hatchback Plus、Pro與Halo版本一樣，採用了由歐洲超跑團隊調教的高剛度運動型底盤。搭配上19英寸固特異Eagle F1輪胎，新車操控將與Halo版本同樣優秀。

作為一台運動“小鋼炮”，車輛的安全以及智能配置不能含糊。新款車型車身強度經過了C-NCAP五星安全認證，同時還配備了帶底盤透視的全景影像系統。Pro版本還配備了諸如主動剎車等多達17項ADAS安全駕駛輔助系統，誠意滿滿。

把運動車玩出圈這件事，我只服領克

不可否認，當前汽車行業的技術水平正在不斷提高，可汽車卻變得越來越無趣，智能便捷固然是消費升級的必需，可真正熱愛駕駛的年輕人卻正在失去他們的樂園。

領克是為數不多堅持將運動型車作為主打，且火出圈的汽車品牌。

自從2018年領克首款車型領克03橫空出世，這款造型年輕、產品力不俗的運動型轎車即火爆全網，成為了國產“運動車”的代名詞。

2019年，專為賽事所研發的領克03+Cyan 更是以7分20秒的成績，刷新了當時紐伯格林北環最速非量產組最速四門房車和最快前驅車的記錄，一舉鞏固了領克“國產運動標杆”的地位。此後，領克更是積極參與國際汽車賽事，2019、2020年領克車隊連續在WTCR中獲得冠軍，向世界證明中國車企也能造好一台運動車。

轉眼4年過去，領克汽車愈發壯大，依託SPA大型車電氣化模塊架構；CMA中型車電氣化模塊架構；BMA Evo小型車架構，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產品佈局，產品線不斷得到拓寬，目前旗下已涵蓋了轎車，SUV以及Hatchback等在售多款車型。

在中國市場，領克的累計銷量已超過67.9萬台；在國際市場，領克實現整車出口歐洲常態化，“亞太計劃”首站落地科威特。

近年來國內市場向電動化全面轉型，在新能源車橫行的大環境下，領克卻憑藉着一系列燃油車打開了發展道路，足以證明其眼光的獨到以及產品力的強大。

作為其中一員，領克02 Hatchback同樣不容小覷。它的可玩度更高，在底盤調校、動力總成方面保持了與領克03+一樣的高水準，同時用更容易觸及操控極限邊際的前驅系統、更直接的低趴身姿與雙邊四出排氣，帶給年輕用户不同於領克03+的駕駛樂趣與可玩度。

在強大的產品力賦能下，領克02 Hatchback Plus、Pro，能否如同老大哥領克03一樣，獲得Z世代年輕人的寵溺？讓我們拭目以待。