經濟下行疊加疫情影響，汽車消費市場再次進入“暗黑時刻”，不過企業研發、生產卻無法停滯。在汽車進入電動時代的大背景下，純電動車、插電式混合動力車型產品日益增多，在工信部最新的公佈新車信息中，以下這些代表車型成為被關注的主流。
理想L9
從被叫做“X01”開始，理想汽車旗下的第二款量產車L9就備受矚目。儘管在設計上仍然保持四平八穩的“憨厚”形象，但無論是車身尺寸、智能化程度，這台新車都要領先於自家的首款車型理想ONE。
前段時間，理想汽車官方劇透了L9的大量信息，包括命名、車身配色、智能座艙功能、底盤架構等核心信息，這次工信部公佈的信息則又帶來了一些更加新鮮的“賣點”。
從設計上看，理想標誌性的貫穿式環形LED日間行燈在L9上有了全新的進化，整個車身多用簡潔的線條和曲面來呈現，更能凸顯中大型SUV的穩重氣勢。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm。
從工信部曝光的信息看，L9將有20英寸與21英寸兩種尺寸和四種造型的輪圈可選，另外，新車還將配備電動腳踏板，方便乘員上下車。
動力方面，理想L9仍然延續理想ONE的驅動方式，一台代號為L2E15M、最大功率113kW的1.5T渦輪增壓發動機作為增程器發電，由此供給電池進行電力驅動。這台全新的1.5T發動機來自四川理想新晨科技有限公司，相關信息顯示，這家公司由理想車和家公司與綿陽新晨動力合資組建，項目一期產能規劃20萬台，其中2022年預計產能8萬台。核心零部件由外採變成自供，也將成為理想L9在未來上市後的產能保證。
問界M7
華為光環的加持，讓AITO問界汽車得到了廣泛關注，更有甚者會直接把它叫做華為汽車。但不管怎麼説，從賽力斯SF5到問界M5，金康賽力斯與華為已經“深度綁定”。工信部最新信息顯示，問界的第二款車也已經在路上了。
問界的第二款車型命名M7，尺寸要比M5有所增大，定位中型SUV，採用六座佈局，車身長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm。
從申報圖看，問界M7採用了全新的外觀設計，車頭部分使用了上下分層式格柵，其中上格柵與兩側頭燈組融為一體，下方格柵為梯形排布，整個中網使用大量的橫向鍍鉻飾條進行裝飾，一定程度上提升了車輛的精緻程度。
從車身看，問界M7保持着簡潔的設計思路，沒有多餘的車身線條，隱藏式的門把手也更凸顯了整個車身的一體感。另外，從車輛提供的選裝件來看，為增強車身的一體式設計，黑色車漆的車輛，窗線色彩也將保持一致。
車尾部分，貫穿式的尾燈組、AITO英文標識、下方梯形內嵌式牌照區域共同營造出了尾部的立體感。動力部分，新車將搭載1.5T四缸渦輪增壓增程器+電機組成的增程式動力系統。其中，發動機最大功率92kW，電動機額定功率/峯值功率為72kW/200kW。
東風日產Ariya
亮相很久的東風日產Ariya，終於也要來了。此前，在競爭對手面前，東風日產旗下並沒有能夠拿得出手的純電車型，Ariya的到來將彌補這一缺憾。
設計上，東風日產Ariya保持了海外車型的設計思路，豐富的線條塑造出了動感、流暢、自然的車身，低風阻輪圈的使用不但強調了其電動車的身份，同時對續航里程的提升也有一定幫助。
車尾部分，新車沿用海外版車型的尾燈組設計，燈組內部採用頗具科技感的並列式光源佈局。新車後包圍處寬大的黑色護板提高了車尾的視覺重心，營造出更強的跨界感。
在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm。動力方面，新車將搭載前後雙電機，最大功率同為160kW。據悉，新車將會在2022年年內正式開啓預售，屆時，東風日產也將告別僅靠軒逸純電”單打獨鬥“的場面。
五菱Airev
要説在中國市場賣的最好的電動車，五菱宏光MINIEV當仁不讓。上市至今，宏光MINIEV整體銷量已突破68萬輛，連續19個月穩居中國新能源市場銷冠，並5次問鼎全球新能源單月銷冠。在微型電動車市場風生水起的五菱，又帶來了一款新產品。
申報圖顯示，這台新車或將命名為Airev。從設計上看，儘管定位仍然是微型電動車，但新車採用了與MINIEV不同的設計思路，車頭部分的LED日間行車燈做了貫穿設計，並且與黑色的裝飾條共同延伸至後視鏡的位置，分體式大燈位置偏下，和黑色保險槓連為一體。
新車採用三門四座的設計，車門後方安排了一個獨立的車窗，與車門有一定錯落，給車側增添了一些層次感。尺寸方面，新車長寬高分別為2974mm/1505mm/1631mm，軸距為2010mm，整體尺寸都要比宏光MINIEV稍大。
車輛尾部，與車頭相呼應的貫穿式尾燈與後車窗連為一體，下方的轉向燈和制動燈區域，也同樣和保險槓相互融合。動力方面，新車配備一台最大功率為30kW的電動機，最高車速100km/h，電池類型為磷酸鐵鋰材質。
雪佛蘭SEEKER
在國內，三缸發動機飽受質疑，市場上搭載三缸發動機的車型很難成為爆款。於是近幾年，各大廠商“把四缸發動機換回來”的消息不絕於耳。
在目前雪佛蘭品牌的產品陣營中，還有很多搭載小排量三缸發動機的車型在售，受到三缸機的困擾，這些車型往往需要大幅度的降價才能夠吸引消費者，儘管“以價換量”能夠獲得部分市場份額，但卻阻礙了雪佛蘭品牌的良性發展。因此，雪佛蘭也加快了對搭載四缸發動機車型的更新。
在最新一批的申報信息中，雪佛蘭一款名為SEEKER的全新SUV車型引起了注意。新車長寬高分別為4537/1823/1564（1572）mm，軸距為2700mm，定位緊湊型SUV。
在設計上，雪佛蘭SEEKER整體造型延續了雪佛蘭家族式的風格，日間行車燈與格柵相連，拓展了整體的視覺寬度，放置雪佛蘭Logo的鍍鉻飾條則向兩側延伸，與日間行車形成夾角，讓前臉的氣勢更足。車側上揚的窗線和下滑的車頂在車尾彙集，讓車身顯得更為動感飄逸，
一台運動取向的SUV，少不了大尺寸的輪圈進行點綴，新車提供17英寸和18英寸的輪圈選擇，並且還將提供燻黑處理的輪轂，以此來進一步增強運動感。此外，雪佛蘭營造運動氛圍常用的燻黑進氣格柵、燻黑Logo等也都沒有缺席。動力部分，雪佛蘭SEEKER搭載1.5T四缸發動機，最大功率為132kW。
今年以來，屢屢上漲的油價讓消費者對購買純燃油車的慾望有所降低，對燃油車整體銷量造成了一定程度的影響。而在燃油車消費受挫的同時，大批新能源車價格也因原料上漲而被迫漲價。在這種大環境下，隨着越來越多的新車密集投放市場，各種車型間的競爭會更加激烈，優勝劣汰的情況也將更加明顯。