豐田全新“銷量王”來襲，標配10氣囊，油耗僅4.1L，比帕薩特良心

如果在5年前選擇中型轎車，帕薩特和邁騰一定是大家都會篩選到車型，因為在那個時間段，這兩台大眾車幾乎穩居中型轎車的銷量一、二名。邁騰這款車不必多説，但是帕薩特就不同了，2020年中保研碰撞測試成績墊底，A柱彎折斷裂、假人爆頭，最關鍵主駕駛氣囊位移給副駕駛乘客使用，一時間，帕薩特與頭盔有着密不可分的聯繫。本期所要介紹的這款車型，堪稱是豐田的“銷量王”，標配10氣囊，油耗僅4.1L，比帕薩特良心。

這款車就是眾所周知的凱美瑞。作為豐田主打的中型轎車，凱美瑞在國內市場一直保持着非常穩定的市場銷量，而銷量也可以説是居高不下，甚至多次超越雅閣、邁騰，銷量足以證明凱美瑞在國內市場的人氣。當然，凱美瑞能夠在國內市場熱銷並非因為口碑，論口碑，個人認為雅閣都不及凱美瑞。如今凱美瑞採用TNGA架構平台打造，後懸架、發動機、外觀造型都是經過全新設計，裏裏外外都是全新，關鍵全新標配後排側氣囊與膝部氣囊，前後10氣囊所帶來的安全被動性可想而知，説它比帕薩特良心絲毫不過。

很多人都説凱美瑞動力弱，這一點確實沒錯，因為全系車型均搭載自然吸氣發動機，在絕對動力的爆發性上，確實不如渦輪增壓。2.0L版本不必多介紹，而2.5L發動機是經過重新調校，如今最大馬力209匹，熱效能能夠達到40%，在排量不變的情況下，百公里油耗低至6L，既兼顧動力輸出，同時兼顧極低的油耗數值，堪稱完美。如果對於油耗有更高的要求，凱美瑞還提供2.5L油電混動，擁有178馬力，油耗低至4.1L。

隨着消費主流多以年輕人為主，而凱美瑞的外觀造型恰恰能夠更好的討好年輕人。外觀經過全新的設計，大嘴進氣格柵搭配橫向鋒利的線條，讓整車看起來更加年輕運動。在下護槓兩側還有着開眼角的霧燈，同時全系車型均採用LED光源，可見豐田對於產品堆料十分充足。來到側面，筆直的腰線勾勒出層次，中高配車型前後均採用235/45 R18輪圈，輪轂外觀採用雙色拼接，視覺上更顯年輕運動。

坐進車內，有一説一，即便凱美瑞和亞洲龍是姊妹車型，但並不會帶來帕薩特、邁騰的套娃視覺感。凱美瑞的內飾簡約幹練，中控台採用Y型的造型設計，邊緣有着鍍鉻飾條與木紋飾板的雕刻裝飾，同時再有大量皮革材質的包裹，視覺上檔次感十分充足。除了入門車型採用8英寸中控屏，其餘車型均採用10.1英寸，同時2.5S版本全系標配全液晶儀表，再加上HUD抬頭顯示功能，內飾整體所帶來的科技氛圍十分搶眼。

參數方面，凱美瑞的車身長度達到4885mm，軸距2825mm。凱美瑞的車身尺寸在同級別中屬於中規中矩的水平，後排空間足以滿足多元化的使用需要。除了入門車型座椅採用織布的材質，其餘車型分別有着真皮、翻毛皮混搭等不同風格，但好在座椅椅面尺寸較長，再有填充物充實飽滿。後懸架採用獨有的E型多連桿獨立懸架，所帶來的乘坐舒適性得到了極高保證。

最後總結，作為全球車型，凱美瑞無論是外觀造型的設計，還是功能配置都是值得令人稱讚的。雖然之前被爆出機油增多、機油乳化等問題，但是在最新版本上，問題已經得到了解決，銷量不降反增，再有同級別較高的市場保值率，金盃銀盃不如消費者的口碑，期待凱美瑞今後在國內市場的表現。對於凱美瑞大家怎麼看？歡迎在評論區留言。