京杭大運河，絕對是世界上里程最長的、工程量最最最浩大的古代運河，沒有之一，當然是最古老的運河之一（最古老的運河還有不少，孕育人類文明，天然形成的）。2014年6月22日中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產項目。圖為運載貨物的貨船正行進在蘇州段的大運河上（2012年11月3日拍攝）。
京杭大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。2010年4月7日，由上海圖書館，揚州市圖書館主辦的主題為“千年運河，一脈相承”大運河申遺圖片赴長三角及運河沿線主要城市巡展活動在江蘇省南京市南京圖書館舉辦，展出了眾多與大運河相關的歷史圖片資料。圖為距隋唐大運河不遠的蚌埠淮河大橋。隋唐大運河在安徽，從宿州進入河南。以下老照片為在大運河申遺圖片巡展上翻拍的。京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。圖為滄州段運河。京杭大運河全長1794千米，是中國僅次於長江的第二條“黃金水道”，價值堪比長城。它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道，長為蘇伊士運河（190千米）的9倍，巴拿馬運河（81.3千米）的22倍。圖為常州大運河風光。
京杭大運河從開鑿之初，就是重要的水路航道。大運河上始終的一片繁忙的運輸景象。
大運河自春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝時期又大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。大運河開鑿到現在已有2500多年的歷史。圖為“千年運河，一脈相承”京杭大運河申遺圖片巡展上展出的大運河流經地域示意圖。
2002年，大運河被納入了“南水北調”東線工程。應該説是京杭大運河又重新煥發了生命。圖為古運河遺址。
京杭大運河貫通之後以其特有的溝通功能，就是將全國的政治中心與經濟重心連接在一起，將不同江河流域的生產區域聯繫在一起。封建王朝當權者以它為基礎建立了將各地物資輸往都城的歷時千年的漕運體系。圖為杭州大運河風光。
京杭大運河沿線是中國最富庶的農業區之一，工業發達。圖為淮安漕運總督署遺址。過去叫漕運，現在叫貨運。運河水不僅承載着南來北往的船隻，而且孕育、滋潤着沿岸的運河兒女、運河城市。運河邊的建築，如會館、河埠、碼頭、橋樑、船閘及漕運衙門等都是為在實際生產中使用而建。圖為浙江運河古橋。
河北滄州運河舊貌，清代稱南運河，全長524公里，利用原有的衞河加以疏通而成。水流自南而北，至天津匯入海河，流進渤海。
江蘇淮安清江大閘舊影，自清江經瓜洲古渡入長江，長170公里，稱為裏運河，這是大運河最早修鑿的河段。
山東微山湖畔大運河舊貌，大運河山東段，又稱魯運河，即會通河，北起臨清，南至台兒莊，貫穿山東省西部，長約380公里。
嘉興運河河道。運河上全是漕運船隻，可見當時的水路運輸之繁忙。歲月滄桑，時代變遷，開鑿運河的人都已經作古，或者寫入史書，更多的是無名英雄。希望我們現在的人能夠好好的保護京杭大運河，也能很好的利用她，為沿河兩岸的人民造福。