在汽車領域，“搶飯碗”一直都是自主品牌的拿手好戲。
售價親民、配置豐富、動力出色、性價比高，這是用户給國產車貼上的專屬標籤。
起步晚不算問題，帶來的誠意才是影響產品市場表現的重要原因，就如國產車一般，真正能讓用户感受到它的魅力所在，搶到合資的“飯碗”完全是合情合理。
本以為“搶飯碗”這種事只會發生在自主品牌身上，但從前幾日福特發佈的全新領裕中可以看到，其定位6座中大型SUV，車長達到4905mm，並且全系配備2.0T引擎，但起售價格僅為18.98萬元。
回顧同級合資中大型SUV，別克昂科旗27.99萬元起、大眾途昂29.99萬元起、馬自達CX-8 25.88萬元起，在我們固有的認知中或許這才是合資中大型SUV的售價標準，但福特領裕不足19萬元的起售價格幾乎是要觸碰到同級國產SUV的售價標準，難道福特這是要與國產“搶飯碗”？
事實上，領裕這款車型之所以定價偏離合資中大型SUV標準，主要原因有兩點，其一是福特領裕非出自福特之手，而是由江鈴福特自主製造，節省了很大一部分成本。
其二是江鈴福特一直置身於商用功能車領域，投身家用車的時間不久，並沒有過多的口碑積累，那麼此時以低價格來彰顯誠意明顯會讓消費者對其產生好感，同時這是幫助它快速進入家用市場最直接有效的方法之一。
產品方面福特領裕同樣是誠意滿滿，其全系標配2.0T引擎，最大功率224匹，峯值輸出扭矩360nm，不過唯一可惜的是輸出峯值扭矩時發動機要在3500轉以上，追求動力的同時也要付出一定的燃油成本，傳動系統匹配濕式6DCT變速箱，定位於家用車型在調校方面自然會向着穩定、平順靠攏。
至於驅動方面，該車目前僅提供兩驅版車型，而且目前官方也未明確後續是否會融入四驅版，這對於一部分追求四驅的用户來説，或許並不是一個好消息。
在空間上福特領裕擁有4905mm/1930mm/1755mm的長寬高以及2865mm的軸距尺寸，不僅讓其看起來高挑、硬派有氣場，同時換來的乘坐空間也很充沛，並且該車還是全系6座佈局，二排設置獨立座椅也將進一步提升用户乘坐時的橫向空間與舒適性。
在車輛的安全性方面福特領裕也帶來相當充足的誠意，其全系標配一至三排貫穿式側氣簾，將每一個座位進行安全覆蓋，並且還帶有膝部氣囊設置，配合着多達20項的智能駕駛輔助系統以及一體化籠式環形設計與主要部位強度達到1500MPa的用材，換來相當到位的安全呵護。
值得一提的是領裕對智能性的詮釋也很充足，遠程啓動/打火/開鎖、藍牙鑰匙等均是全系標配，同時全系標配的還有12.3英寸高清觸控大屏，並且融入騰訊智能語音車機系統，而且還支持語音分區，能夠更直接地完成車內車內用户下達的命令與指示，同時該大屏還可投射AR實景導航，擁有3D路面效果，可以更直觀地為駕駛者帶來清晰的導航路線，當然這個功能要在頂配車型上才配備，或多或少有些美中不足。
若是站在合資車的角度，從價格到產品福特領裕的性價比不用多言，18.98萬元的起售價格、大空間六座車、全系2.0T引擎以及豐富的配置都是它的優勢，但不要忽略這款車型並不是福特製造，而是江鈴福特自主研發，儘管用到福特的EcoBoost 225引擎，但從本質上來説只能算是一款“貼牌福特”，基於此項這個售價也只能算得上合理，畢竟同級的CS95、星途攬月起售價格均在17萬元內，用2萬元的差價換取一個福特Logo不知大家是否能接受呢？