寒冷的冬天到來了，相比以前幾年只能騎電瓶車、頂着寒風出行的我來説，這兩年的出行體驗要好了很多，因為在去年這個時候，我提了一輛新車，也就是新寶駿RS-5。有了它之後，再寒冷的環境都能被隔絕在車窗之外，早起上班再也不會成為折磨。只不過，在一年之前剛提車那會兒，我也就是一名普通的新手司機，很多用車的技巧都不太懂，又剛好遇到對駕駛技術、用車習慣都有所考驗的冬季，所以在最開始用車的時候，我也因為經驗不足犯了不少\"錯誤\"。
比如説，在最開始提車那會兒，因為我覺得有車了後通勤時間會省很多，所以早上起來的時間比較晚，上車後沒有熱車就直接發動車輛。再比如説，冬天下雨、下雪的時候，我經常會看不清前方的車輛和辨不清車距，加上雨雪天氣路面比較濕滑，我把握不好安全距離，很容易發生碰撞事故。還比如説，冬天要和家人一起跑長途回老家，長途駕駛很容易讓人疲勞，又因為冬天路滑等因素，不敢讓老婆駕駛，因此只能自己跑完全程。然而針對這三個冬季用車痛點問題，新寶駿RS-5卻給了我一個比較好的解決方案，也讓我從一個新手司機慢慢變成為老司機，而接下來，就讓我來給大家分享一下其中的原因。
先從最普通的熱車説起，一般在冬天駕駛之前，需要先熱車五分鐘左右，這樣發動機的狀態會更好，不容易發生損耗，能維護髮動機的壽命。不過冬天我相信大家都和我一樣喜歡賴牀，願意早起的人不多，而且也不願意傻傻地在冰冷的車內等待熱車。後來我瞭解到，新寶駿RS-5支持遠程熱車，在手機APP上就可以提前讓車子啓動、打開車內空調，而我可以利用這個時間多在家裏磨蹭幾分鐘，等我整頓完畢後再上車，不僅可以馬上開車出發，而且還能享受到暖風。
而在下雨、下雪天氣時，看前方車輛的尾燈都有些朦朧，路面又比較濕滑，我總是會擔心和前車追尾，而我稍反應不過來又很容易被加塞，體驗怎麼樣都算不好。好在新寶駿RS-5配備了先進的攝像頭和傳感器，它們可以識別車輛周圍的車輛，然後在儀表盤上顯示出來，讓我以相對直觀的方式看到前方車輛的具體T位置，做到開車更心裏有數。並且，要是前方的車輛突然急剎，新寶駿RS-5也會對我進行提醒，如果我沒能第一時間反應過來，該車還會主動輔助我剎車減速，避免追尾事故的發生，駕駛更安全了。
當我過年前開車回老家的時候，新寶駿RS-5則能幫我緩解駕駛疲勞，並提升出行中的安全性，讓我放心地讓老婆去駕駛。這是因為新寶駿RS-5採用了擁有L2級自動駕駛，在高速上跑長途的時候，我只要設定好安全距離和時速之後，新寶駿RS-5就能自己跟車，不需要我長時間地踩踏板，因此就算連續駕駛新寶駿RS-5四五個小時，我也不覺得疲勞。而在老婆開車的時候，剛剛提到的自動跟車、主動剎車等智能駕駛輔助模塊，也能讓新寶駿RS-5在變得好開的同時，還擁有了更佳的安全性，我自然也很放心將車子交給她了。
總之，在我和新寶駿RS-5相處的過程中發生了很多事情，剛剛提到的只是新寶駿RS-5在面對這些冬季用車痛點時的表現，實際上新寶駿RS-5還可以做到語音控制音樂、導航等智能化功能，也擁有電動尾門等豐富配置。在我看來，新寶駿RS-5還真是很適合我的車。
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