講好中國故事，傳播好中國聲音，是每一位新聞工作者的責任。作為一名才離任回到祖國懷抱的駐外記者，我想和大家分享一下我的非洲故事。
提到非洲，有不少人都以為是一個國家，都是黑人，非常炎熱，有各種野生動物，貧窮落後。在網絡流行語中，歐氣是富有好運的意思，而非氣則是倒黴窮困和不幸的代名詞。其實這些刻板印象是不準確的，非洲這塊充滿活力的大陸有50多個國家，氣候環境人種豐富多樣，大批中國人正在和非洲兄弟一起建設這片充滿機遇的彩虹熱土。
在非洲國家，這種帶螺旋槳的支線飛機很常見。
中企建設的多哥首都機場。
在非洲的駐外生活核心是兩個字——“出差”，好記者是走出來的。非洲中心分社是人民日報駐外分社中管轄面積最大、覆蓋國家最多的分社，輻射40多個國家。3年期間我曾去過其中的21個，這其中還不包括經停的國家。印象最深刻的一次出差，結束時回南非一天竟能到5個國家，從尼日爾回程是乘坐多哥的Asky航空，直接從西非回南非，本來以為快，但坐上感覺就像是公交車，站站停，乘客大包小包上上下下，機艙空調還不開，一路上我都是暈暈乎乎。從尼日爾尼亞美到布基納法索瓦加杜古，從瓦加杜古到多哥首都洛美，從洛美到尼日利亞拉各斯，從拉各斯到加蓬首都利伯維爾，從利伯維爾到南非約翰內斯堡，從一大早出發，深夜才回到南非。非洲國家就是這樣，內部之間的交通十分不便，有時從南非去西非國家從歐洲轉機反而更快。
從正在修建的大橋上看尼日爾河上的漁夫。
正在橋墩施工的工人。
尼日爾的採訪中，河馬成了關鍵詞，雖然是素食動物，但脾氣不好的河馬是比獅子豹子還要可怕的動物，經常會有河馬傷人的報道。尼亞美是一個撒哈拉沙漠邊緣的城市，氣候炎熱乾燥，尼日爾河從城邊流過，看着水量不大，但過河仍是當地民眾的難題。跨尼日爾河有三座大橋，第一座是美國修的，叫肯尼迪橋，但是年久失修，通行能力不足，剩下兩座都是中國援建，中尼友誼橋和孔切將軍橋，孔切將軍橋是2021年二月份正式通車。2019年採訪時大橋正在施工，一位住在尼亞美郊區的當地婦女主動通過翻譯對我説，期待大橋趕快建好，過去進城賣農產品都要繞路坐擺渡，還曾被河馬攆着跑，很嚇人，以後有了新橋，可以少走很多路，也不用躲河馬了，她們一家也會變成首都的市民了。
（以上圖片均為作者拍攝，未完待續，更多精彩，敬請關注！）
責編：朱玥穎
來源：人民日報中央廚房-零時差工作室