放在以往買車最擔心的還是發動機的質量問題，發動機作為整個車輛的心臟，靠譜的品質就顯得尤為重要。之所以日系車長久以來能賣得這麼好，離不開就是可靠的質量，教授曾接觸過20萬公里的日產騏達，發動機質量依然槓槓的，這對於它僅是開胃小菜~
而隨着國產整體工藝水平崛起，汽車的競爭直接是達到了白熱化場景，不光是配置、智能科技拔高，發動機技術也集聚了各種“黑科技”打造，現如今中國研發真的是高手對決，就問：“還有誰！”接下來教授也盤一下國產品牌最硬核的動力總成~
廣汽傳祺影豹
指導價：9.83-13.68萬元
級別：緊湊型轎車
以前.....秒天秒地大家肯定會想起的是“神車”思域，不過，現在傳祺影豹的勢頭可不小，如果説平替思域的確會有點誇張，但是説突破思域的傳統玩法，還真的那味兒了，現在有哪位年輕人不認識新一代“神車”影豹呢！
影豹運動、個性的皮囊得到新一代年輕消費者認可外，還有自帶改裝套件的賽道版本，而且身上所有的改裝都是合法合規的哦~再也不用怕交警叔叔了。
當然，這些都不是最重要的，動力總成就相當硬核，先看數據——1.5T+7DCT組合，最大馬力177匹，最大扭矩270牛·米，對比來看，扭矩是比思域（240牛·米）大出30牛·米，也就是説低扭爆發的G值影豹是會更猛一些。
機械部件才是最功不可沒的，廣汽自主研發的第三代鉅浪動力，該發動機集成了GCCS技術為核心，配有雙流道增壓、頂置水冷中冷、大慣量平衡軸、智能熱管理等高階的技術，就因此技術，在2021年也被評為“‘中國心’2021年度十佳發動機。
所以國產車動力總成優勢越來越明顯的成果，不能説完全超越國外合資品牌，但説向它們看齊是有這實力的。
北京汽車魔方
預售價：10.29-15.39萬元
級別：緊湊型SUV
北京汽車大家都熟知就是BJ系列的硬派越野車，在越野圈子裏受到了一眾玩家們的認可，但可能你們忘了，北京汽車造城市SUV也是有一手。
在經過多次前瞻後，北汽又一款重磅新車魔方也開始入市爭奪市場。科技感十足的設計語言自然是一個賣點，然而最具噱頭的還有電子外後視鏡，使用高清攝像頭代替了傳統鏡面後視鏡。
也是中國品牌搭載的首款車型，炫酷科技裝備很可能成為年輕人的流量“收割機”。
動力組合也算是如今國產車主流的標準，1.5T+7DCT就很常見了，但魔方在數據值下足了功夫，188匹馬力和305牛·米扭矩，能打程度已經達到2.0T動力的水平，在國產來説絕對是破天荒級別的。
能有這番實力，也主要歸功於魔核動力，該動力使用了VGT可變截面增壓器，動力響應速度提升43%，1500rpm達到最大扭矩，也是在低轉速下動力爆發也可以更加強勁。
而且應用21項發動機降噪黑科技，行駛時的NVH噪音也成重點控制對象，還原相對靜謐的駕乘空間，和NVH“死磕到底”。誰説北汽全靠奔馳成長的，自主研發技術也日漸強大的起來。
魏牌拿鐵DHT
指導價：16.98-18.98萬元
級別：緊湊型SUV
WEY“改朝換代”一直是車圈裏最熱鬧的事兒，VV5、VV6、VV7就相繼拉下帷幕，現在咖啡系列就成了熱度最高的網紅車，拿鐵DHT仍舊走着高端品牌路線，輕奢的形象也是WEY辛辛苦苦打造下的理念，往豐田RAV4旁邊一停是不是就覺得拿鐵DHT高級很多呢~
拿鐵DHT也是非常自信的，全系沒有配備純燃油版車型，僅標配了1.5T發動機+DHT混動系統，系統綜合功率181kW，綜合扭矩532N·m，與之匹配2擋DHT變速箱，NEDC綜合油耗僅為4.9L/100km，這油耗表現就是在向豐田THS混動下戰書~
在結構上，哈弗的檸檬混動DHT系統就很有些看頭，它採用了 “七合一”高效能多模設計，通過控制系統智能切換，可實現EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速停機等各種工作模式，完美平衡了動力與油耗工況。
檸檬混動DHT相比其他混動系統性能表現完全就高出了一大截，可謂傲視羣雄。
東風風神AX7
指導價:9.59-12.99萬元
級別：緊湊型SUV
風神在不少消費者眼裏一直都是不温不火的存在，但論實力在國產車陣容絕對算是一隻“潛力股”，AX7馬赫版教授認為是這幾年來，風神家族設計最成功一款車，才前臉到車尾都透露着大氣的氣場，沒人説再國產品牌不上檔次了吧？
馬赫版重點就是針對動力下功夫，1.5T動力配合上特格拉克的7擋濕式雙離合變速箱，賬面數據也比較亮眼，190匹馬力和300牛·米扭矩，都讓同級別中2.0T動力車型略顯暗淡。
而且馬赫動力系統也承擔着家族的重任，擁有了高效抗爆震快速燃燒系統、智能熱管理系統和深度降摩擦技術等等，各種高階技術集成一身，熱效率更是達到了驚人的41.07%，要知道汽車圈中能超過40%的發動機真的不多，同為1.5T排量的本田的地球夢發動機的熱效率也不過40.6%。
所以風神馬赫動力可以説是越級的裝備，日系家族動力見了也估計要讓它三分~並且在車圈論壇上，用户的口碑都有着較高的評價，這樣看來，技術肯定是有一定的功底。
如此可見，現在國產製造可謂越來越出色，各種先進的機械技術也一一展現出來，也使得現如今國產品牌整車的質量相當地硬核，已經成為同級別高性價比的代表，國產車迎來20萬公里的里程挑戰已經也不是什麼難事了~
以上四款車基本上在購車時，對於三大件品質可以説放一百個心，產品質量也不是以前“老破小”的存在，若再給你一次機會，國產車會出現在你的選購名單嗎？