2022年6月15日，一場關於奇瑞汽車“鯤鵬DHT超級混動”的技術公開課，通過網絡直播的形式與全國汽車媒體們見面。奇瑞“世界首創”全功能混動構型鯤鵬DHT和瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的神秘面紗也逐漸被揭開。
奇瑞的“世界首創”有多厲害
奇瑞“世界首創”的全功能混動構型鯤鵬DHT擁有“3擎3擋9模11速”核心技術，擁有着行業領先的四大核心技術。
3擎，指的是3擎動力，是目前行業裏唯一的雙電機驅動，電機控制器、雙電機、變速箱三合一高度集成。
3擋，指的是中國品牌唯一3擋DHT，中高級SUV專用混動變速箱，油耗更低，效率更高，動力更好。
9模11速，指的是行業首創9種工作模式11速擋位，發動機與雙電機智能組合，全場景覆蓋，動力高效輸出。
全功能混動構型鯤鵬DHT，可以提供最大510Nm輸入扭矩，不僅有着同級別領先的水準，賬面數據同樣也不輸海外汽車巨頭。全新標配的100公里純電續航，可以滿足日常的通勤需求。在日常使用成本方面，按照一年行駛2萬公里計算，要比傳統燃油汽車省下1萬多元。面對當下不斷高漲的油價，這套混動技術的優勢就非常明顯了。
瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+有看頭
奇瑞全新旗艦SUV瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+是首款搭載鯤鵬DHT超級混動的量產車型，代表技術奇瑞鯤鵬混合動力最新的核心成果，並且在豪華、科技、舒享等維度，達到行業領先水平。
除了上文提到的“3擎3擋9模11速”技術之外，多達11種駕駛路況智能切換，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+能夠應對各種複雜路況，其中就包括了起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/沙石等。
在動力總成方面，有“四擎四驅”和“三擎兩驅”可供選擇。其中，“四擎四驅”為發動機+雙電機+電動後橋的架構，百公里加速為4.9秒；“三擎兩驅”為發動機+雙電機的架構，百公里加速為7秒。NEDC的百公里油耗低至1L，即便是在虧電的情況下，NEDC的百公里油耗也僅為5L。
作為奇瑞品牌的旗艦SUV，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+除了擁有世界首創的混動技術，在豪華感的營造方面也是相當到位。比如説其搭載的全LED豪華燈組，4D光刃豪華前燈組、鋒芒醒目後燈組、IHC智能遠近光切換、高位制動燈，豪華燈組帶來在夜晚和弱光場景下更安全的駕駛、更便捷的人工判斷和替代性操作。
瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+搭載SONY品牌音響及24.6吋雙聯屏，並擁有11項同級獨有配置與15項領超同級配置。C-PURE 奇瑞淨⽴⽅綠⾊座艙，讓用户感受到全面超越行業標準無味、潔淨、健康的純淨空間。4722x1860x1745mm越級超大車身和2710mm越級超長軸距，空間方面自然是沒得説；12種靈活可變式組合空間的5+2座多樣化座椅佈局，能夠滿足日常的用車需求。
寫在最後
累計申請各項專利23000+件，授權專利14000+件，9次獲得“中國心”十佳發動機稱號。去年，奇瑞集團累計銷量為961,926輛，同比增長31.7%，其中瑞虎8系列銷量超16萬輛，這樣優異的表現，是奇瑞多年以來在技術方面的突破和進取，“技術奇瑞”果然名不虛傳。
隨着“世界首創”全功能混動構型鯤鵬DHT的發佈，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的上市也將提上日程。相信隨着這款全新旗艦SUV的發佈，以技術立本的奇瑞汽車一定會大有作為的，你認為呢？