2021年，林肯憑藉着年銷量9萬台，同比增長48%的成績，成為了增長速度最快的豪華汽車品牌。其中，林肯冒險家是其主力產品，而在當時的豪華轎車市場中，林肯急缺一台能像冒險家一樣能打的車型。今年3月，林肯的全新中型豪華轎車——林肯Z推向了市場。作為一款重量級的全新產品，林肯為其使用了最新的設計語言、27英寸的超寬中控屏、智能化配置以及不可缺少的豪華體驗。
我初次接觸林肯Z是在5個月前的南京研發中心的環路上，由於行駛工況單一，只是有個初步體驗。這次在開放道路中試駕，可以更深入的體驗到這款新車。
林肯Z有節能、標準和運動三種駕駛模式，不同模式下儀表盤會有動畫過渡，切換時會顯得有些拖沓，不夠利落。三種駕駛模式之間的駕駛感受會有較為明顯的不同。運動模式，林肯Z的變速箱會延遲升擋，讓發動機的轉速保持在2000rpm/min左右，有種蓄勢待發的感覺，油門踏板會變得更加靈敏。
在這次路試中，林肯Z 2.0T發動機的動力和懸架的表現讓我印象深刻。2.0T發動機的動力充沛，讓你駕駛林肯Z很從容，且懸架的調校在運動性和舒適性中找到了一個不錯的平衡點，能討好不同性格的駕駛者。要説美中不足，若轉向手感再線性和細膩一些就更好了。
寫在最後：豪華中型轎車市場競爭激烈，BBA佔據很大的市場份額，沃爾沃S60憑藉着價格優勢近期也有不錯的表現。作為後來者的林肯Z，它沒有與其硬剛，而是另闢蹊徑把目光聚焦在了傳統豪華品牌的短板智能體驗上。在滿足消費者豪華體驗之餘，又多了很多科技氛圍和智能化的配置，來進一步滿足年輕羣體的新需求。隨着年輕羣體的不斷增加，相信林肯Z能成為豪華轎車市場中的“冒險家”。
（圖/文 網通社 張錦碩）