縱使國人在汽車方面的消費觀念再怎麼變化，不可否認的是，緊湊型車永遠是整個車市中消費熱度最高的領域。因此有着最大的消費體量以及最高的保有量，緊湊型車的質量自然成了大部分消費者所關注的重點，畢竟這關係到千家萬户的用車體驗。
近日，中國汽車質量網發佈了一份緊湊型車質量排行榜單，對起售價在十萬元以上的主流緊湊型車進行了質量好壞的排序，雖然榜上許多車型都是“常客”了，但仍舊有不少車型的出現令人感到驚訝，接下來就一起去看看吧。
事先聲明，此次的榜單得分越低則位次越高，質量表現越好；相應的，得分越高則位次越低，質量表現越差。
可以看到，此次榜單中的第一第二依舊由日系車型佔據，第一名為東風本田思域，第二名為廣汽豐田的凌尚，這兩款車型能佔據榜單前二小編並不覺得意外，本身日系車在質量方面的表現一直都是它們的優勢，而思域和凌尚這兩款車放在其各自的品牌中也算是比較重要的車型，質量優秀也在意料之中。
除去第一第二以外，日系陣營在前15名中還另外佔據了5個席位，分別為第三名一汽豐田亞洲獅，第五名馬自達3昂克賽拉、第十名一汽豐田卡羅拉、第十二名廣汽豐田雷凌以及第十三名東風日產藍鳥。十五個席位日系家族佔據了7個，比例佔到了將近二分之一，作為有着“皮實耐用”標籤的日系車型，只能説發揮依舊非常穩定。不過小編在這裏有一個疑問，日產家族的藍鳥都上榜了，家族裏的老大哥日產軒逸哪去了？難道是因為銷量基數大，相對應的出現了比較多的質量問題麼？當然這只是小編的個人猜測。
日系家族在質量榜單中的穩定發力已經不令人稀奇了，而此次來自一汽-大眾奧迪的奧迪A3竟然榮登榜單第三名屬實令人感到意外，奧迪A3這款車一直以來的銷量表現都還算不錯，在2021年中多月銷量突破5000輛，這樣的銷量放在BBA豪華陣營中也算是比較亮眼的了。早有耳聞奧迪入門車型的機械素質在BBA中的表現比較優秀，此次的榜單似乎再次印證了這個事實。
除此之外，美系陣營此次的表現同樣十分亮眼，上汽通用雪佛蘭科魯澤位列第五，上汽通用別克英朗位列第八，上汽通用雪佛蘭沃蘭多位列第九，上汽通用別克威朗位列第十一名。相信大家對於美系車的印象大多停留在粗獷豪放上，往難聽了點説就是做工粗糙，然而此次的榜單中除去日系，美系車型所佔的席位就是最多的，這不免讓人感到意外。
與此同時，結合近兩年美系車型在華銷量回暖的情況來看，可以説美系車企拿出了誠意，那相對應的，市場自然會給到它們好的反饋。
比較遺憾的是，國產車中僅有領克03一款車入圍了榜單的前十五名。雖説近幾年來國產車崛起似乎成為了許多人的共識，但不可否認，此次的質量榜單也反映出了一個問題，大部分的國產車型可能都存在一定的質量缺陷，導致此次的榜單中鮮有國產車型上榜。
寫在最後
小編私以為，一款好的車，不僅要性價比高，各方面表現均衡，同時質量表現優秀也是非常重要的一個點，希望國產自主車型未來能在這個方面再接再厲，早點將日系、美系車給擠出去，徹底霸榜。那麼對於此次中國汽車質量網所頒佈的緊湊型車質量榜單，大家是怎麼看的呢？