全新一代思域TYPE-R“降價”引進國內，真正會買的人有多少？

思域這款車一直以來都深受年輕人和駕駛愛好者的喜愛，除了因為它自身實力不差以外，還因為它身上有“思域王”TYPE-R的光環加持。

前不久本田官方發佈了全新思域TYPE-R日本鈴鹿賽車場測試的諜照，令無數本田粉狂喜。然而更驚喜的還在後頭，在諜照發布後不就便有消息稱東風本田將會在明年引進全新一代思域TYPE-R，真正的“思域王”要來了！

不過由於官方並未公佈全新一代思域TYPE-R的詳細參數，我們也只能透過諜照來一睹它的真容。

通過諜照可以看出全新思域TYPE-R是基於兩廂版的11代思域打造的，總體外觀方面相較於以往的TYPE-R車型低調了幾分，沒有那麼誇張，不過其身上濃厚的戰鬥氣息得到了很好的傳承。

全新思域TYPE-R依舊配有獨立設計的整車包圍，戰鬥氣息滿滿的寬體，高強度且輕量化的鍛造輪轂，Brembo高性能剎車系統，兇悍的中置三出排氣，當然，碩大的尾翼是少不了的。與以往一樣，這台車上的每一個細節都在告訴我們它是一台“性能怪獸”。

根據流出的圖片來看，全新思域TYPE-R的內飾換裝了賽用桶椅、翻毛皮包裹的反向盤以及金屬原色的檔把頭，這些都是普通思域上所沒有的。

動力方面暫時沒有確定的消息公佈，據傳有可能將上一代TYPE-R那台2.0T 306匹馬力的發動機進行提升之後再搭載至這一代TYPE-R上。也有消息稱這一代TYPE-R有可能會搭載最大功率294千瓦的混合動力系統，能夠爆發出400匹左右的馬力。不過這都是猜測，具體還要等本田官方公佈確切消息，不過目前可以確定的是這一代TYPE-R依舊只提供6速手動版本。

要知道本田思域TYPE-R原本是沒有官方引進渠道的，只能通過平行進口的方式購買，而這台車平行進口的價格在七十萬到一百萬元不等，“喜歡的人買不起，買得起的人不喜歡”這句話用在TYPE-R上完全適用，那麼經由東風本田進口的TYPE-R會買到什麼價格呢？

根據海外TYPE-R 20-45萬元人民幣左右的售價，再結合我國本土的情況來看，東本引進的TYPE-R售價最少也會賣到45萬元人民幣左右，而高版本車型可能也要到65萬元上下，在小編看來這樣的價位相較以往雖然便宜了不少，但依舊不會有太多人選擇它。

同價位的車型有奔馳AMG A45，奧迪S4等，撇去牌子、外觀、內飾不説，對比一下性能不難發現，同價位性能車的動力基本都比TYPE-R強。

想必很多讀者看到這裏會説，TYPE-R是一台純粹的駕駛機器。那麼小編想説，有能力花這樣的大價錢去購買一台完全沒有任何代步家用功能的“駕駛機器”的人多麼？答案顯而易見。

同時我們可以參考一下曾經的思域Si以及去年上市的思域HATCHBACK銷量，這兩款車在登陸國內之前大家都説“上市必買”，可在這個人均“口嗨”的時代並沒有多少人真的會為這類車型掏腰包，更別説是價格更貴的TYPE-R了。

聊到這裏肯定還會有不少朋友説，思域TYPE-R和豐田Supra一樣是一款有“情懷”屬性加成的老牌日系性能車，降低了售價肯定會有不少人衝着“情懷”為之買單。事實上並非如此，豐田Supra當年是被冠以“日本國寶級神車”的車輛，而思域TYPE-R雖然也是一台老牌JDM性能車，卻沒有Supra這麼高的成就，同時Supra已經停產多年，這次“復活”本身就自帶極高的熱度，而思域TYPE-R作為長期存在的車型，是無法享有Supra那樣高的情懷加成的。

總而言之，思域TYPE-R確實是一台強大的駕駛神器，也有着紐北最速前驅車的稱號，然而在這個時代，國人的汽車消費觀已經日漸理性，一台小眾且性價比不算太高的車輛是無法被大家所接受的。只能説汽車行業內“叫好不叫座”已經成為了一種常態，思域TYPE-R本身就是一台小眾的車，只能説想買它的人，就算它賣70萬也會買，現在官方引進降價了自然也會買，而不想買他的人，即便明年入華售價降到四五十萬，也依舊不會為它買單。