根據乘聯會的數據顯示，8月豪華車零售25萬輛，同比增長27%，環比增長13%。其中，車購税減半政策對消費升級的高端消費促進較大，豪華車市場的整體表現較為亮眼。而通過8月份的車輛上險數來看，BBA依然佔據着前三名的位置。而奔馳繼續保持着領先的優勢，8月份上險量達到了71192輛，同比增長了3%，而寶馬、奧迪緊隨其後，銷量分別達到了66095輛和64569輛，而增幅分別為9.6%和22.6%，增長趨勢均優於奔馳。
不過在二線豪華品牌的排名中，如今已經呈現出較為明顯的變化。由於新能源汽車日益火爆，諸如特斯拉、蔚來等新能源品牌已經開始搶佔豪華品牌固有的市場。而雷克薩斯在今年也受到了較大的衝擊，在8月份銷量出現同比、環比雙降，下面就來看看8月份二線豪華品牌的具體表現情況吧。
NO.1特斯拉
8月上險量：35647輛，同比增長174%
今年以來特斯拉的銷量依然保持了大幅增長的趨勢，在8月份的上險量再度突破了3萬輛，不過這個數據相比之前的巔峯期也要少很多，這主要是由於在季度初期主要車型集中交付海外用户，而在9月份特斯拉的銷量將進入較高的峯值。而值得關注的是，在7月份特斯拉上海工廠進行了產能升級，這也將進一步提升未來終端的交付速度。
NO.2一汽紅旗
8月上險量：25490輛，同比下滑1.9%
在8月份雖然説紅旗的上險量超過了2萬輛，並且排名二線豪華品牌的第二位，不過同比下滑了1.9%。今年以來紅旗品牌的增速相比此前明顯放緩，一方面是受到疫情、零部件短缺等問題的影響。另外紅旗HS5、H9等產品的銷量已經很難向上突破，而紅旗H5在7月份迎來全新改款，但是目前來看銷量並沒有明顯提升。而在高端市場，紅旗的產品愈加小眾，此外在新能源產品上佈局較少，也成為其未來發展的一大短板。
NO.3凱迪拉克
8月上險量：19907輛，同比增長1%
8月份凱迪拉克的上險量再度超過了雷克薩斯，同比增長了1%，表現同樣不俗。今年以來凱迪拉克的多款車型也進行了升級調整，整體實力得到進一步提升。同時在新能源產品方面，引入了全新的LYRIQ鋭歌，新車在豪華感和續航能力上同樣有不俗的表現，這也將助力其未來整體銷量的提升。
NO.4雷克薩斯
8月上險量：18991輛，同比下滑6.8%
今年以來雷克薩斯的整體表現並不理想，8月份再度下滑了6.8%，這在以往並不多見。受限於保持進口車的形式進行銷售，雷克薩斯在國內的價格一直堅挺，甚至出現加價銷售的現象。不過隨着銷量的下滑，如今雷克薩斯ES等熱門車型已經可以平價提車。如今，在蔚來、小鵬、理想等新能源車企的衝擊下，以雷克薩斯為首的傳統豪華車企已經開始受到嚴重的影響。雖然説雷克薩斯也公佈了電氣化戰略，但是由於落地緩慢，短期內依然無法給雷克薩斯帶來有效的增量。
NO.5沃爾沃
8月上險量：17848輛，同比增長21.7%
在8月份沃爾沃的上險量達到了1.78萬輛，同比增長了21.7%，緊隨雷克薩斯之後，位居第五位。憑藉高安全性的標籤，沃爾沃在國內市場擁有不少“鐵粉”，再加上終端給出的不俗的優惠政策，讓其在銷量上一直保持了穩步增長的趨勢。
NO.6蔚來汽車
8月上險量：10575輛，同比增長63.3%
蔚來汽車在8月份的上險量再度破萬，同比增長了63.3%，目前來看蔚來ES6依然是其銷量主力，不過值得關注的是，未來預計將走量的ET5已經開啓鎖單，未來正式交付後勢必將會帶來不錯的增量，而這也將進一步提升其整體競爭力。
NO.7林肯汽車
8月上險量：8283輛，同比增長6.5%
林肯汽車在8月份的上險量達到了8283輛，同比增長了6.5%。自林肯汽車加速國產化以來，其銷量實現了穩步提升。如今除了SUV車型，在今年7月份轎車產品林肯Z也正式上市，新車憑藉着大空間、豪華配置以及不俗的動力系統，也贏得了不少年輕人的喜愛。
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