乘聯會在10月14日的時候，公佈了9月份的汽車銷量數據，今年人們比較關注的車型就是紅旗H9了，作為一款中高端國產家用轎車，對標的是奧迪A6L和奔馳E級，上市之前那麼火，銷量是否能夠達到心理預期呢？通過數據對比可以看出，紅旗H9在9月份的時候賣出了2270台，雖然還不如奧迪A6和奔馳E級的零頭多，但是已經接近於凱迪拉克CT6。
在上市之後，就有不少人曬出了喜提紅旗H9的照片，有一位車主就説自己在一個月之內重度使用了一下這款車型，再換回原來的奔馳E之後，發現心理落差實在是太大了。當初購買紅旗H9的時候，主要就是因為有排面，造型和勞斯萊斯實在是太像了，紅旗H9的車標也很有個性，因此就直接入手了。
買回家之後左看右看都是非常喜歡的，再和以前那輛老款的奔馳E級放在一起比較，就不是同一個檔次的了，儘管奔馳汽車的豪華程度也很高，但整體還是不如紅旗H9更穩重、大氣。前後都是LED大燈，點亮之後有很強烈的視覺衝擊力。隱藏式的門把手還是感應式設計，當朋友們看到的時候都很驚訝，那一瞬間虛榮心得到了極大的滿足。
再就是駕駛體驗方面讓人很滿意，在這台車上搭載的是2.0T的發動機，噪音比較小，再加上車窗玻璃是隔音的，關上車窗之後，即使在車內低聲耳語也能夠聽得一清二楚。內部還有高級的音響，行駛的過程當中播放舒緩的音樂，一天的疲憊都可以煙消雲散。至於汽車的配置，對得起它的價格，和老款的奔馳比起來也是隻多不少。
舒適性相當不錯，畢竟價格擺在那裏，而且紅旗汽車的製作工藝一向都很精湛。整個車子看上去就很高級，兩邊的汽車門板內側包括中控台區域都使用了木紋飾板裝飾，還有鋼琴烤漆飾板，都能體現出它的檔次。真皮座椅內部有通風、加熱和按摩功能，累了的時候按下按鈕，就可以將它變成按摩椅。將汽車靠背和腿託調整好，半躺着更加愜意。
開着這輛紅旗H9跑了幾趟高速，回來之後都是非常滿意，擁有了以上這些條件之後，跑起來完全不費力，還有定速巡航能力，整體來説比較智能。再加上本來高速公路就比較平坦，跑了800公里後也沒覺得腰痠腿疼。後來又開了一次奔馳E級，感覺差距實在是太大了。
通過這位車主的描述，我們可以看得出來，紅旗H9確實是和普通的家用汽車有很明顯的區別，首先它的定價就達到了30萬以上，是名副其實的豪車標準。而且各個方面的表現也很好，也達到了人們對豪車的要求。看到紅旗H9作為國產車，在豪華汽車領域當中，銷量可以排進前10名，也是挺令人驕傲的。（圖片來自網絡，如有侵權，請聯繫作者刪除）