如今，馬路上的車子十輛裏面有八輛車是自動擋，自動擋操作簡單便捷的優勢，自然成為消費者的首選。但也有人説自動擋是傻瓜是操作，手動擋才有駕駛樂趣，於是為了融合兩者優點，推出了手自一體的車子。然而，很多人開了幾年的車子，連這個手動模式都沒用過，甚至以為沒有這個功能。
現在的自動擋大多數是手自一體的，有自動模式和手動模式，即使是CVT也有模擬手動的，一般來説，擋杆旁邊有一個"+"和"-"的符合，就可以使用手動模式。大多數手自一體切換模式的地方在D檔前後，當然也有M檔的。正常從P檔掛到D檔時，都是自動模式，需要向右撥一下，或者直接掛掉M檔，就算是切換到手動模式了。自動擋切手動模式不需要鬆油門和剎車，而手動模式切換回來則需要。
那手動模式有什麼用處呢？很多人覺得換來換去很麻煩，不如一D到底，一腳油門的事情。事實上，在很多場景下，切換到手動模式比自動模式更加好開以及好用的。比如我們在上下陡坡的適合，最好切換到手動模式，這樣車輛不會自動升降檔，保證車輛的速度，可以降低溜坡的危險。
還有下雨天要過積水路段的時候，可以切換到手動模式，使車輛處於低檔高轉速的條件下，這樣就可以避免車輛排氣管進水導致熄火甚至損壞車輛。而且在跑高速的時候，車速很快的情況下很難再提速，這個時候切換到手動模式，通過降檔再給油，保持發動機高轉速的狀態，這個提速的效果就會比較明顯，還可以清一清發動機的積碳，只是會比較耗油。
寫到最後，瞭解手動模式的使用後，遇到一些不太平坦路況的時候，這個時候手動模式的效果就發揮出來了。最後問一下，大家在平時駕駛中使用過手動模式嗎？歡迎留言分享經歷。