經過這些年來的努力發展，咱們自主汽車品牌已經開始慢慢的成熟起來，特別是SUV這個領域，部分車型不管是在銷量方面還是安全性方面早已超越了同級別的合資車型，比如哈弗H6、吉利博越等等，這些車型在10萬這個級別裏，可以説的神一般的存在，它們的受歡迎程度完全不遜色與同價位或者同級別的合資車。
當然了，咱們自主汽車品牌發展比較晚，所以在三大件方面還沒有合資車那麼的成熟，但是在造車工藝、細節、用料以及安全性方面合資車確實比不過國產車。比如今天要和大家聊的這款車型，被號稱是最有骨氣的中國“寶馬”。同共享寶馬零件才賣11萬，就是虧損了36億也從不退縮，它就是來自華晨旗下的中華V7。
如果你對中華V7這款車並不熟悉，那麼對華晨應該不陌生吧？是的，寶馬的國產版車型都是來自華晨的傑作，比如寶馬3系、5系，寶馬X1以及X3，這些車型都是從華晨的工廠裏面組裝生產出來的，而中華V7這款車型也不例外，大部分零件都喝寶馬共享，比如它身上搭載的那台發動機，就是華晨和寶馬一起研發出來的，動力參數以及可靠性完全不遜色於同價位的熱門合資車型。
不過比較可惜的是，雖然中華V7身上搭了一身的銘牌，但是這款車這國內汽車市場的表現卻不是那麼的出色，在銷量方面，過去一年它的總銷量還不足3000台，這樣的銷量成績還不如某個合資車型單月銷量的零頭呢。不過值得欣慰的是，就算處在虧損狀態，華晨也沒有要退縮的意思，這種精神還是值得我們點贊和學習的。
在動力方面，中華V7一共搭載了1.6T以及1.8T渦輪增壓發動機，1.6T的最大功率為204馬力，峯值扭矩為280Nm。1.8T的最大功率為231馬力，峯值扭矩為300Nm，傳動部分與之匹配的是6擋手動或7擋雙離合變速箱，百公里最低綜合油耗僅為6.6L。
總結：總體來説，中華V7的整體表現還是相當不錯的，不管在是外觀設計、內飾、配置以及動力油耗的表現，完全亞於同級別的合資車型，比如大眾的途觀L，如果以一個外來人去評價這兩款車型的話，什麼品牌影響力都完全拋開之後，相信他給中華V7這款車型的評價絕對不比途觀差。