入華7年 在全新飛行家身上 挖掘“林肯現象”背後的成因

覆盤中國豪華車市場在2020年的表現，除BBA一如既往穩居前三甲之外。在第二陣容，一匹黑馬正式闖入公眾的視野。

2020年，林肯創造了多個第一。銷量打破自2014年入華以來最高銷量記錄，同比增長32%，達到了6.2萬輛。面對嚴峻的疫情形勢，開啓了國產化元年等等。

儘管早期中國消費者對於林肯這一百年美國豪華品牌並不陌生，但大多數也只停留於好萊塢電影中。直到2020年，林肯才真正意義上走向中國的千家萬户。

全新冒險家和全新飛行家兩款重磅車型的相繼落地，幫助品牌完成了開疆擴土。獨樹一幟的“豪華 自有其道” 品牌理念，讓百年美式豪華和中國消費者產生情感共鳴。

在外界看來，無論是從產品實力還是銷量數據來看，作為2020年豪華車市黑馬的林肯，在未來還將有無限的潛力。

在冰與火交融的2020年，林肯是如何脱穎而出？前不久，在一次全新飛行家的深度試駕中，我們通過以一斑而窺全豹的形式，對百年林肯的崛起，擁有了更為深入的理解。

任何一個品牌的偉大，離不開產品力的加持。作為林肯旗艦車型的全新飛行家，充分驗證了這一點。

不得不説，儘管人們對於豪華的定義在不斷突破，但對於美式豪華主義的認知，離不開高大威猛的標籤。而在全新飛行家上，除了越級的尺寸造就的視覺感外，更多的細節設計值得玩味。比如最為直觀的設計。

作為一台中大型SUV，全新飛行家雖然有着傲居同級的軸距尺寸，但在視覺感上卻絲毫不顯笨重，給人一種輕靈而優雅。而這還要得益於源自飛行器的大膽設計理念。

在全新飛行家上，大量運用來自飛機機翼靈感的線條設計，通過光影和形面的變化，勾勒出了整台車靈動的視覺感。這種視覺體驗感是BBA等中大型SUV所無法給予的。

同樣讓人興奮的，還有全新飛行家的硬核機械素質。當你駕駛着這台“高頭大馬”行雲流水般穿梭於車流中，總會不禁感嘆一句：大排量才是王道。

可以肯定的是，無論發動機技術如何變遷，大排量發動機所帶來的快感，是小排量四缸發動機所不能給予的。為了延續原汁原味美式豪華的精髓，在全新飛行家上標配3.0T 六缸發動機，進而也造就了全新飛行家獨樹一幟的駕駛體驗。

對比同級別車型，不難看出，搭載有六缸發動機的豪華品牌越發稀有。奧迪Q7、寶馬X5等同級別車型中也僅僅只有高配車型搭載3.0T發動機，且在動力輸出上，較全新飛行家而言並不能夠相提並論。

擁有3.0T+10AT越級動力組合加持的全新飛行家，駕駛體驗感給人一種從容不迫的優雅感，完美詮釋了那句 “豪華 自有其道”的品牌理念。

豪華品牌的衡量標準是什麼？在面對以德系車審美為標準的時代，林肯在2020年廣州車展上發出了自己的聲音：“豪華 自有其道”。

在林肯看來，豪華是一種“不必迎合他人的認同，而是沉浸內心的愉悦”的精神主張，這種獨樹一幟的價值觀恰恰與中國新一代社會精英的格局和抱負不謀而合，為林肯國產的落地生根提供了寶貴土壤。

“不必迎合他人的認同，而是沉浸內心的愉悦”並不是一句虛渺的空話，來自於百年林肯的自信和儀式感。

眾所周知，林肯是一個不折不扣的美系品牌，誕生於1917年，時至今日已經有超過百年的歷史。同時，林肯還是全球唯一一個以美國總統亞伯拉罕·林肯名字命名的豪華汽車品牌。在美國本土，林肯大陸等車型深受政商名流的喜愛，影響力不輸奔馳S級。

當然，林肯的豪華只有體驗過才能感同身受。在全新飛行家上，豪華的另一種表述來自於儀式感。同級獨有的“躬迎上賓”式迎賓感應系統，在感知車主臨近時，伴隨着林肯星標歡迎毯依次點亮，車身會微微降低以便登車，儀式感滿滿。

這種“以禮相待”的儀式感，對於深受儒家文化影響的中國消費者而言，非常受用。這也是其他豪華品牌所無法給予的，是屬於林肯獨有的豪華感。

對於林肯車主而言，豪華感還來自於服務。作為林肯引以為傲的客户體驗模式，“林肯之道”自誕生以來一直保持着客户體驗領域的領先地位。2019年“林肯之道”進入2.0時代，在品牌、展廳、產品、數字化及生態圈體驗的“五大戰場”不斷深耕擴展，並在此基礎上創設了“林肯之道·她之道”，引領豪華品牌日益崛起的女性消費潮流。

作為2020年增速最快的豪華汽車品牌之一，林肯所創造的“林肯現象”一直被外界所津津樂道。

2020年在產品大年的助攻下，林肯全年銷量達到6.2萬輛，創下自2014年入華以來最高年度銷量記錄，同比增長32%。

其中，全新冒險家全年累計銷量達到31795輛。目前，中國已經成為全新冒險家全球最大單一市場。不僅如此，得益於“林肯之道·她之道”的作用，女性用户已經成為林肯銷量的新增點。據統計，全新冒險家的女性用户佔比超過30%。

作為旗艦車型的全新飛行家，則在不到5個月的時間內累積售出9266輛，打破了BBA品牌對於中大型SUV市場的壟斷。

“林肯現象”的背後，除了得益於豪華車市場的高速增長之外，還有林肯對於中國市場的深刻洞察，以及過人的魄力和應變能力。

2020年3月，林肯首款國產車型全新冒險家正式上市；7月，全新飛行家成為第二款上市的國產車型；9月底的北京車展，林肯發佈“豪華，自有其道”的全新品牌主張，冒險家首款限量版車型——黑騎士限量版上市。11月的廣州車展，新一代林肯航海家Nautilus完成全球首秀。

當中國車市遭受疫情衝擊，大多數品牌舉棋不定之時，林肯則開啓了有條不紊的進擊之路，在完成一系列重磅產品投放的同時，不忘做差異化營銷，通過“林肯之道·她之道”、“豪華 自有其道”為品牌賦能，在產品同質化時代尋求突圍，併成功搶佔市場制高點。

也正是得益於2020年對自身體系力的完善，步入2021年的林肯依舊保持着進擊的步伐。

據林肯官方數據顯示，2021年1月，林肯品牌全系銷量超8200輛，同比增長162%，單月銷量在歷史上首超美國市場，連續9個月實現同比、環比雙增長。

在2021年線上新春媒體溝通會，林肯提出了繼續加速國產化佈局的口號。在今年林肯將迎來第三款國產車型全新林肯航海家的正式上市。

隨着全新林肯航海家的到來，林肯將形成全新的陣容，三款重磅豪華SUV將形成“海陸空”三軍縱隊之勢，向豪華車市場發起“立體式”衝擊。

觀點

疫情是危機也是轉機。豪華車市場的一隻獨秀，為林肯的國產化元年提供了肥沃的土壤。2020年得益於兩款重磅車型的落地，以及一系列差異化營銷的作用，幫助林肯成功站穩了腳跟，並實現了同比32%的增幅。

2021年將是林肯加速國產化的關鍵點，伴隨着全新林肯航海家的到來，林肯將擁有一支“海陸空”三軍部隊，並正式吹響向10萬銷量規模衝擊的號角。